电动车作为我国老百姓出行的重要交通工具，根据数据显示，我国的电动车保有量已经超过3.5亿辆，如果按照每家3人计算，意味着平均1.5个家庭，就会拥有一辆电动车，这个保有量，比备受追捧的汽车还要高。

电动车很受欢迎是事实，但电动车乱象很多也是客观事实，即便这些乱象只是由极少数车主造成，但由于电动车的基数比较大，体现在数字上就变得很“难看”，根据数据显示，2013年至2017年的5年间，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人。

高交通事故率，高伤亡率的背后，其实是电动车缺乏完善的规范制度导致，因此，在数据发布之后，电动车就迎来了快速整治，其中包括了《电动自行车安全技术规范》的实施，电动车全面上牌的推进。

电动车推进上牌，意味着电动车正式迈入了规范管理的阶段，而有了上牌规定，也意味着，无牌的电动车将会失去“路权”，无牌电动车上路，会面临罚款、扣车等相应的处罚，因此，无论是新国标中的电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，哪一种车型，购买之后第一时间，都要主动的办理号牌申领手续。

但有车主表示，自己的电车明明已经上了牌照，但在道路行驶还被扣了，搞不懂为什么？其实，上牌也只是电动车上路的基础管理，有了号牌不代表电动车就能随便骑、随便开，号牌只是电动车的一个“身份证”，并不是道路行驶的“免罪金牌”，交警部门多次表示，电动车除了上牌之外，在道路行驶，还有这3条广大车主也需要遵守。

近期，短视频平台有这样关于电动车的一件事，获得了大家的关注，福建一位车主明明买的是新国标电动车，但在上路还是被查，车主很困惑，明明电动车已经上了牌，通过核实，交警表示，原来车辆原本是国标车，但因为加装成为了“超标车”。

这是很多车主都会忽视的一点，电动车的加装其实是有明确规定不允许，因为，新国标对于车辆的尺寸、外观、时速、电压、重量等各个方面都有非常明确的规定，一旦超出这些标准，意味着车辆就失去了国标车的身份，就会面临被查扣的风险。

小行家提醒车主，骑行电动车，不要有加装电池、遮雨棚、鞍座长度、后尾箱等行为。

曾经很长一段时间，车主都认为电动车就是指以“电”为驱动的车型，但随着新国标的实施，电动车的分类更加细化，不仅有属于非机动车的电动自行车，还有属于机动车的电摩，它虽然是以“电”为动力，但它本质上却属于摩托车。

根据规定，时速大于25公里/小时，就属于“电摩”，它的上路就需要持有对应的驾驶证，而作为机动车，如果驾驶人是无证驾驶，就可能会面临罚款、扣车的处罚，如果车主有其他机动车驾驶证，还会有扣12分的处罚。

小行家提醒车主，骑行电动车要核实好车辆，到底是非机动车还是机动车，一旦达到机动车标准，就要考取驾照，每年缴纳保险，行驶在机动车道。

我国的电动车保有量拥有3.5亿，但保守估计，有大概2亿左右的车辆，都是2019年新国标实施之前所购买，这类车辆大部分都属于超标电动车，而超标电动车是不具备“永久路权”，各地都有规定，超标电动车需要申领临时号牌，而号牌都是有使用期限，一旦到期，就不允许上路。

今年就有北京、郑州等地的临时号牌将要到期，一旦到期之后，还违规上路，就将面临处罚，以北京为例，11月1日之后，北京的超标电动车违规上路，会面临罚款1000元，并扣车的处罚。

小行家提醒车主，各地的超标电动车过渡期到期的时间并不一致，如果您骑行的是2019年之前购买的超标电动车，一定要核实好所在地的临时号牌截止日期，避免超期上路。

如今电动车的上路行驶，已经从早期的放纵无人管到如今的规范化严格管理，电动车的管理拥有比较完善和全面的规范制度，并不是简单的上牌就意味着可以上路，以上3点也需要大家遵守满足，除此之外，在道路行驶还要避免出现违规载人、闯红灯、逆行等乱象行驶，这些也都会带来相应的处罚，小行家提醒大家，要了解电动车上路相关规定，避免在用车的时候，被查都不知道错在哪里。

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