如果从俯视看的话车这是前方，那如果是这样的toe in，这叫正的前束角；如果这样的外八字就跟我们脚一样是吧，朝外撇的，那这个就叫 toe out，负的前束角；如果是平行的那就是零度，或者是中性的前束角。

Ok，这个前束角如何去影响车辆的行驶？

一般来说会影响三个方面，那就是弯道的操控，轮胎的磨损，行驶的直线稳定性。

其实跟其他的几个四轮定位影响差不多，但他这个会有差异，整个的表现会有差异。

比方说如果你是这种外八字的前束，一般来说是转向会更灵活一点，但是他的这个直线的稳定性会差一些。

如果是内八字正好相反，这样的话转向会钝一些，直线的稳定性会比较好。

那如果平行的那就不涉及这方面，是中性的一个取向，同时这样磨损也会少一些。

如果你内8外8，都会磨损严重一点，那么还有就是这个前束，有时候很多时候是跟外倾角去匹配的去调，这样减少车轮因为外倾导致的一个磨损，是这样的一个作用。

然后回到这个案子我们来看一看，他的这个前数叫左边是负的1.06，什么意思？

左边是往外撇的，这样的对吧，那右边的是正的1.1这样的，大家看我的手，很明显他的两个轮胎都是往左边跑的，所以他行驶途中往左边偏，就一点都不奇怪了，而且一度已经不算一个小的角度。

Ok，那这个问题怎么去解决呢？

也不复杂，他是9.5代的雅阁，这个车的一些结构图我也查过了，怎么去操作？只需要把它的一个横向的摆臂(拉杆)，去给他去把那个螺丝去调一调。