9月22日，深圳市规划和自然资源局公示深大城际深圳段（轨道交通33号线）、深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况（草案）。

信息显示

深大城际深圳段线路全长68.8公里

全线地下敷设，共设11座车站

深惠城际前海至龙岗段线路

全长约62.8公里，共设11座车站

两条线路走向如何？

具体都有哪些站点？

赶紧跟着小编一起往下看~

深大城际深圳段（轨道交通33号线）

深圳机场至大亚湾城际铁路，起自深圳机场终至大亚湾。根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，深大城际深圳段（轨道交通33号线）是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

在技术标准上，深大城际深圳段（轨道交通33号线）设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

公示的线路方案显示，深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。

此次公示的草案较之前新增了民治北站。据了解，此站点增设对龙华区北部观澜、鹭湖等重点开发片区与深圳机场、大亚湾等地的快速联系具有重要意义。

其中，线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约95.96公顷，包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等，全部以隧道方式穿越。