2021年国内动力电池装机量份额占比，数据来源于动力电池创新联盟，连线出行制图

但这并不意味着LG化学就失去了向宁德时代发起挑战的机会。

如果从两者的产能情况来看，截至2021年6月，宁德时代的动力电池及储能系统产能为65.45GWh，在建产能为92.5 GWh，合计157.95 GWh。另据LG新能源提交的招股书显示，截至2021年9月底，其在欧洲拥有70GWh、中国62GWh、韩国18GWh、美国5GWh的电池产能，合计155GWh。

再从产能分布来看，宁德时代的产能生产布局基本都位于国内等地，比如福建、江苏、青海和四川等省份中；相比之下，LG化学的产能生产能力却分布于全球范围中，比如在韩国、中国、美国及波兰等国家都有布局。

这就意味着，虽然宁德时代在装机量方面远远超越LG化学，但在全球范围内的产能方面，LG化学与宁德时代的差距并不大，甚至在产能分布上，前者比后者更有优势一些。

或许正因如此，LG化学才有自信说出那句“有机会超过宁德时代”的口号。为了实现这一目标，LG化学将主攻的方向瞄向了宁德时代的“短板”——产能。

按照LG新能源上市招股书显示，通过上市所募得的资金，除了会将一部分资金用于研发新品及改进产品质量和工艺，剩余的资金都会用于扩大自身产能，这些扩增的产能均分布于波兰、中国和美国等国家。

其中，对于波兰电池工厂，LG化学已经投资了234.48亿元，未来还会将其投资59.71亿元；对于位于美国的密歇根电池工厂和Ultium Cells电池工厂，LG新能源已经分别投资了31.09亿元和48.02亿元，未来还将分别投资86.39亿元和243.10亿元。

海外市场之外，LG化学对于中国市场的投资同样也在进行着。据招股书显示，LG新能源已经向中国南京电池工厂和中国滨江（南京）电池工厂投资了161.23亿元和85.01亿元，之后还会分别投资73.83亿元和25.31亿元。

按照LG化学的计划，预计到2025年，北美、欧洲和中国三大区域的产能分别至少达到160GWh、100GWh和60GWh，总产能将达到342GWh。

除了积极扩增产能之外，LG化学也在动力电池上游原料上进行布局。

2020年，LG化学与威华股份达成合作协议，对于细磨氢氧化锂原料进行了采购；同年，LG化学也与智利的SQM达成长期合作协议，后者将在2021年-2029年向前者供应碳酸锂原料。

同时，为了保证镍的供应，LG化学还计划将在印尼将投资98亿美元建立工厂，盖镍矿开采、提炼以及电池生产等上下游产业链。

以上一系列动作，都被业内视为LG化学向宁德时代的进攻，但在业内看来，LG化学及LG新能源想要在未来超越宁德时代并不容易。

“首先从两者的市值来看，宁德时代已超过2000多亿美元，并且正处于稳定中，而对于LG新能源而言，虽然上市后市值接近千亿美元规模，但由于韩国交易所有限的流通量，其股价和市值之后或许有可能会有较大的波动。”常年关注新能源领域的投资人刘畅对连线出行表示。

刘畅同时表示，虽然LG新能源在产能方面的布局，尤其是全球范围的布局比宁德时代较为丰富，但宁德时代近两年也在加紧布局海外市场，正在进一步丰富自己的产能线，同时也在布局钠电池等新的产品线。

去年9月，宁德时代进行了新一轮定增计划，按照计划会募资582亿元，这笔钱将用于7个项目共计137GWh动力锂电池及30GWh储能电柜建设和扩增。宁德时代预计2022年至2023年新增规划产能240GWh，到2025年总产能将接近600GWh左右，远超LG化学的同期计划产能。

此外，宁德时代也在积极进行海外布局。去年11月，宁德时代与阿根廷知名的锂矿公司YPF开始就锂资源战略合作伙伴进行洽谈，YPF总裁Pablo González曾表示“希望与宁德时代建立良好的合作关系。”

次月，据亚洲日报报道，宁德时代将计划投资20亿欧元在波兰建设首家海外工厂，对此已考察了波兰西部亚沃尔（Jawor）等城镇。对此消息，宁德时代表示不予置评，但业界认为这一消息的可信度很大。

现在来看，LG化学LG化学短期内想要超越宁德时代的目标很难实现。但可以肯定的是，随着动力电池企业纷纷扩产和更多车企下场自研电池，LG化学在未来动力电池战场上遇到的竞争也将更加激烈。

因此，对于LG化学而言，或许也只有让LG新能源上市，才能在未来让自身赢得更多的优势。

（应受访者要求，文中刘畅为化名。）