齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 于泊升

2月12日，济南交通运输工作暨作风建设年动员会召开。据悉，2022年，济南计划实施交通重点项目161个，预计完成投资659.3亿元，加快推进京沪、京台、济广等高速改扩建及济郑高铁项目建设，构建京沪1条主轴，沿黄、青银2条廊道，并打造河海联运新通道……今年，济南将加快打造省会综合立*通网，服务省会经济圈互联互通。

年内实施重点项目161个

加快构建“123”客运通达网

“当前济南正处于加快黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换起步区、自贸试验区、强省会等重大战略交汇叠加的历史机遇期。”济南市城乡交通运输局党组*、局长曹殿军认为，济南 GDP位列全国城市第18位，财政收入过千亿，“东强、西兴、南美、北起、中优”城市发展新格局、交通强国样板城市建设，为交通事业的发展带来了更加强劲的增长极。

同时，曹殿军也指出了济南交通运输发展面临的挑战，主要是：综合交通网络仍不完善，济南交通枢纽地位需要进一步提升；引领城市发展的作用不够突出，服务黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略水平不高，对省会经济圈其他城市的辐射带动作用不明显等。“对于这些问题，我们要勇于面对，千方百计采取措施逐一解决。”曹殿军说。

据了解，济南将加快形成以航空运输为引领、轨道交通为骨架、道路交通为经脉、水路交通为补充、交通枢纽为支点的省会现代化综合立*通网，加快构建“123”客运通达网（省会经济圈内城市1小时通达、省内主要城市2小时通达、全国主要城市3小时通达）和“123”物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达）。

2022年，济南计划实施交通重点项目161个，预计完成投资659.3亿元。

推进黄河流域“一字型”通道

高铁高速双通道服务1800万人口

记者从会上获悉，新的一年，济南将构建京沪1条主轴，沿黄、青银2条廊道，至冀南、皖北、苏北地区的3条区域通道，积极谋划交通未来发展。畅通国家高铁大通道，加快建设济郑高铁，强化与“郑州-西安-兰州-西宁”高铁衔接，支撑黄河流域“一字型”大通道加快形成。

“济莱高铁、黄台联络线年内建成，届时济南高铁总里程达412公里。”济南城乡交通运输局相关负责人介绍，开工建设济滨高铁，填补滨州、东营与济南的联系短板，以实现高铁直达目标。继续推进德商铁路前期工作，积极对接济南至济宁铁路、莱芜至临沂铁路谋划研究，加快形成“米字型”高铁网。

在国家高速大通道上，实施京沪、京台、济广等国家高速改扩建，加快构建“两环一联十六射”高速公路网，建成济南至高青高速公路，加快建设济南至潍坊、济南大西环、大北环、高青-商河-武城、济南至微山等高速公路，进一步优化完善高速公路网布局。加强与周边地市沟通连接，加快省道103旅游公路建设，统筹推进国道104长清南段、国道308章丘段改线、国道309章丘东段拓宽改造等项目，持续提升国省道服务能级。

以济南为中心，打造辐射周边6座城市的“1小时经济圈”。积极构建高铁、高速双通道，加强济南和周边25个县域单元互联互通，服务1800万人口。

“虎年推进济南机场二期改扩建工程，力争年底前开工，并建设航站楼工程，打造国际级4F机场。”济南市城乡交通运输局相关负责人称，今年将完成小清河航道主体工程建设，力争航道和港口主体工程年底同步完成，具备通航条件。积极配合深入研究京杭运河与小清河连通工程，加快实现内河航运“通江达海”。

谋划区县轨道交通通道

全年新建农村公路110余公里

除了畅通省际、市际高铁网及高速路网外，服务市域交通一体化在此次会议也被重点提及。据悉，济南将谋划建设主城区至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县轨道交通双通道。加快实现平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间轨道联通。

“新的一年继续推动全域高快一体通道建设。加强中心城区与外围区县联系。”济南市城乡交通运输局相关处室负责人称，济南规划研究推动起步区至济阳、商河及主城区至莱芜快速通道，推动工业北路东延、旅游路东延、济广高速济南连接线党家庄至崮山建设，加强与外围区县之间相互联系。强化外围区县间联系，研究推动国道205钢城段改线、国道341平阴段拓宽、国道340商河段拓宽、S243莱芜段东延等项目。加快农村公路建设步伐，全年新建改造农村公路110余公里，实施养护工程1100公里，危桥改造14座。

以城市路网建设为重点。拉动城市向北、东等方向拓展，黄河大道、港源六路等一批骨干路网道路建成通车，推动开源路，春暄路等骨干路网建设；实施药山南路、大魏庄东路等拥堵治理项目，改善区域交通；加强城市支路建设，畅通路网微循环。济南新建改造城市道路140公里，不断提升路网密度。推进轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线工程以及至济阳区有轨电车建设，力争开工7号线、9号线。