“三大件”一直是自主品牌燃油车比较有争议的地方，而发动机作为“心脏”首当其冲，尤其是在当下排放标准达到国六的节骨眼上。如今天试驾的这款长安CS35PLUS蓝鲸版就搭载了一台据说自主开发但很有实力的1.4T发动机，实际表现真有说的那么好吗？
结尾有彩蛋，真的很彩的那种……
1、长安CS35PLUS已经在去年10月底上市了，不过当时上市的全都是搭载1.6L发动机的车型。这次体验的搭载1.4T发动机的“蓝鲸版”将于7月下旬正式上市，目前官方公布了预售价：8.99万起，据了解不会推出搭载手动挡的车型。
| 长安CS35PLUS在售车型价格 | ||
| 车型 | 指导价（万元） | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 手动悦联版 国VI | 7.19 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI | 7.79 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 手动酷联版 国VI | 8.29 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 自动悦联版 国VI | 8.59 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI | 9.19 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 自动畅联版 国VI | 9.19 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI | 9.89 | 询价 |
| 2019款 长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI | 10.69 | 询价 |
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2、为满足不同用户的需求，目前CS35PLUS与CS35同堂销售，并且这种状态还将持续一段时间。而搭载1.4T发动机的CS35PLUS蓝鲸版（最大功率达116kW，最大扭矩260N·m）上市后将主要面向对动力要求更高的用户，动力表现甚至比定位稍高的CS55（1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m）还要好一点。
最近在自主品牌燃油车型中，有两款让我体验过之后感到非常兴奋，其中之一就是这款CS35PLUS蓝鲸版。兴奋的原因不在于配置有多高、用料有多好，关键在于最基础的三大件开始越来越拿得出手了，而不是需要“盖着遮羞布”。
不过这部分内容可能比较枯燥，今天只简单介绍一下，能让大家更好地理解长安汽车在发动机领域的进展以及这款1.4T发动机的表现就好，后面有时间咱再详细聊聊。
1、蓝鲸动力。提到长安汽车的“蓝鲸版”，首先应该想到的是“蓝鲸动力”。但作为一个品牌，“蓝鲸动力”并不只是在说发动机，它包含三个方面：
我们今天一直在说的1.4T发动机，是“蓝鲸发动机”中基于“蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台（以下简称“NE发动机平台”）”打造出来的第一款。
