电动车作为现在重要的出行工具之一，它的轻便灵活，使用简单，价格低廉得到了数以亿计的老百姓认可，所以我国拥有超3亿的电动车主，虽然电动车的优势有目共睹，但是使用过电动车的都很了解，电动车电池不耐用也是事实。

现在电动车主要采取的有铅酸电池和锂电池，而铅酸电池普遍使用寿命在2年左右，锂电池在3年半左右，而锂电池报废只能当废品处理，不过铅酸电池有很高的再利用价值，所以报废的铅酸电池大家都会参加商家的“以旧换新”活动，那么，各行各业都有一定的“猫腻”，今天就来冒着同行的风险，给大家分享，电动车电池以旧换新给价多少不吃亏，哪些电池不能要？

现在电动车电池的设计也比较丰富多样，不过主流的一般有符合新国标的48V20AH电池，属于电动轻便摩托车或电动摩托车的60V20AH和72V20AH电池的电动车，那么它们能在以旧换新中折价多少，下面了解一下。

其实是无论48V还是60V、72V电池，只要是铅酸电池，它们的内部都是由多个小电池组成，而每小节电池的电压为12V，那么48V是由4小节电池组成，60V是5小节，72V是6个小电池组成，而根据市场价，每小组电池的回收指导价为60元左右，那么48V就是240元，60V为300元，72V为360元。

看完旧电池的回收价格，再来看看这些新电池的市场价格，如果是普通的精品电池，48V20AH电池为450元，60V20AH 电池为550元，72V20AH电池为650元，那么如果以旧换新48V20AH电池应收取的差价为210元，当然，一般的维修店每次换新还会有50元到80元的利润空间，那么一般收取车主260元到290元属于比较合理，如果要价太高，那么车主就属于吃亏了。

首先我们要排除一些杂牌、无牌、翻新电池，这些电池的安全性和耐用、续航都不能得到保障，所以这些电池不能要，我们现在比较熟悉的电池有超威、天能、旭派等，换新尽量选择大品牌，这样价格会更透明，不容易吃亏。

其次是避免选到有“售后、维护”字样的电池，即使是大品牌的电池，也要擦亮眼睛不要选择带有这些字样的电池，一般这种电池都是存在一定瑕疵的，通过低价处理给经销商，遇到靠谱的商家会明确表示这是售后电池，会低价处理，但是有的商家直接昧着良心挣钱，还需要车主自己识别。

最后，小行家提醒各位车主，电动车电池参加以旧换新，尽量选择比较可靠、稳定的电动车商家，不要相信一些移动的“以旧换新”活动，否则发现上当都无法追溯，一般有稳定的门店商家，基本上做生意都是比较厚道，诚信度比较高。

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