倒库是科二5项中，挂科率最高的一项，究其原因就是点位多，要求苛刻，有一点差错，都会造成前功尽弃。很多同学练习很长时间的倒库，始终无法通过。
其实驾校的倒库极其简单，之所以练不会，是你的练车方法不正确，自己把倒库练复杂了。你只要固定1个点位，1小时保证你学会倒库，考试还不容易出错。
倒车入库
倒库方法有很多种，有回半圈的，有回一圈的，也有回一圈半的，有右倒库看左镜子的，有库角消失再次打死方向的，有一圈 90度的，有一把倒库的，也有两把倒库的，因为库的大小位置是固定的，不管哪种倒库方法，只要固定第一个点位，下面的点位就应该也是固定的，不存在修方向。如果不修方向，只是按固定点操作，是不是就变简单了？可我们倒库的时候，基本每次都要修方向，这就增加了倒库难度，究其原因，我们的第一个点位都不是固定的。下面我以两把倒库回一圈的方法为例做一个详细介绍。
每次都是在这个位置上
倒库最关键的点位是第二次打死方向，因为每个人前面看的点位不同，车来到库口前的位置不同，斜度也不一样，那么再次打死方向的点位肯定也是不一样的，车越斜，打死方向越早；车离角越远，打死方向越晚。因为打死方向后，车做圆周运动，打死方向跟圆心以及半径有关系，这里就不做详细介绍了。
如果车到库口前，每次都是一个位置，一个斜度，这时我们完全可以找一个参考点作为打死方向的点。那么如何让车在同一位置，同一斜度出现在库口前呢？
那就需要固定倒库的第一个点位，你可能说，我的第一个点位是固定的呀，每次都是后视镜下沿与控制线重合打死方向的。虽然你看的是固定的点位，但是没有把身高，座椅的影响考虑进去，不同的身高座椅，看同样的点，车的位置是不同的！如果都是在后视镜压线打死方向，那么个高，座椅靠前，打死方向要早一些；个矮，座椅靠后，打死方向要晚一些。因为这个点不固定了，到了库口前，再次打死方向的点也不固定，这时你就需要通过修方向来调整，对于刚开始接触车的朋友来说，无疑增加了倒库难度。
那么如何固定第一个点位呢？首先我们所说的点位，是坐车上看到的参照物，这个受身高座椅影响很大，应该每个人都有不同的点位！倒库的第一个点位是“车牌搭线”，但我们在车上是看不到车牌的，所以才用后视镜与线的位置关系来代替。倒库时，当车牌走到控制线上方时停车，这时后视镜与线的位置关系就是第一个点位，后视镜有可能在线前，也有可能在线后，也有可能与线重合，记住它，下次在这打死方向就行了。
第一个点有可能是这样的
车牌搭线时，向右打死方向，然后观察右后视镜，考场的库口都有虚线，一般两条或者三条虚线，当车身与第二条虚线的右端（库口2条虚线的），或者与第三条虚线的左端（库口3条虚线的），向左回一圈方向，（回正方向的，看的这个点不一样），由于每次都是打死方向，每次都是回一圈方向，那么到了库前的车位及斜度都是一样的，那么再次打死方向的点也是一样的，就是当前门把手的后端与虚线重合，再次向右打死方向，车正好倒进库中。
第一个点或许是这样的
因为第一个点是固定的，到了30公分时，肯定是要回方向的，不用边倒车边判断，是否要回方向，回多少方向，因为回方向很难判断的！由于每次都是打死方向，回一圈方向，那么到了库前，车的位置及斜度也是一样的，所以再次打死方向也是有点可循的。
这才是第一个点
总结：驾校的大小位置都是固定的，所以只要固定好第一个点，下面的点都是固定的，这样就不用去判断去修方向，从而倒库变得相当简单。
仔细体会，理解后倒库是很简单的！如果你还是不明白，欢迎在下方留言讨论。
