在早些年，95#及更高标号的燃油基本是合资品牌、豪华品牌等中高端车型的专属，而自主品牌基本上不用考虑，闭着眼睛加92#油绝对不会错。毕竟那时候的自主品牌价格低廉，能干粗活也能吃粗粮，属于很好“养活”的类型。

不过近些年自主品牌推出的新车却似乎有些越来越“娇气”了，开始对燃油的标号变得挑剔，价格较低的92#汽油已经不能满足使用要求，必须要上到95#才行。这对于习惯了“粗生粗养”的自主品牌车主们来说，算得上是一个不小的改变，而且也在很大程度上增加了他们的用车成本。

放眼当前的自主品牌市场，其实不难发现已经有很多车型都要求加95#及更高标号的燃油，包括长安逸动PLUS、新款传祺GS8、领克01、奔腾T99、红旗HS5等等车型。那么为什么这些车要加标号更高的燃油呢？

原因之一就是发动机技术的提升。以传祺GS8为例，新款传祺GS8、GS8S以及GM8都搭载了广汽传祺新一代2.0T发动机，而GS8的车尾标识也变成了“390T”。这也就意味着这台发动机在1750-4000rpm的转速区间内能够输出390Nm的最大扭矩，比老款GS8上搭载的2.0T发动机提升了足足70Nm，功率也增加了37kW。这台2.0T发动机不仅达到了38%的最高热效率，同时相比其他自主品牌车型的2.0T发动机在数据上也更胜一筹，即便是和一些国际领先2.0T发动机比较也能与之抗衡。

换而言之，自主品牌在发动机等技术领域已经有了一定的技术和经验积累，自主研发能力也越来越强，因此推出的全新产品在性能等方面的表现也十分突出。尤其是在国内全面实行国VI排放标准的大环境下，自主品牌车企与很多国外车企几乎是处于同一起跑线的，同时开始对新一代发动机进行研究，因此在大家都满足国VI排放以后，自主品牌发动机并不会处于劣势。