消费级宜商宜家型MPV的理想选项：长安欧尚科尚！这一评价绝对不过火，即使其销量低到令人叹服的程度。

• 2019年年度总销量为3989台
• 2020年首月销量48台
• 2020年二月销量0台

科尚是一台很神奇的MPV，这台车以消费级最丰富的配置打造了一台小排量低油耗的理想选项，然而为什么销量这么的低呢？

原因在于发动机：科尚首发款装备的发动机为多点电喷技术的1.5T，也就是CS55与睿骋锐程等车使用的476ZQCD型1.5T。这台落后的发动机可以说是毫无亮点可言，因为同价位的竞品大多使用高燃效的缸内直喷增压机，扭矩总会有30~60N·m的领先优势。要知道大扭矩储备才能实现低转速输出合理的功率，而低转速运行等于低油耗。其次首发款科尚只提供了手动挡选项，这一版本差到了令人难以理解的程度。

综上所述，欧尚科尚上市的第一步是非常愚蠢的，以至于后期新款科尚换装了CS75百万款的同款发动机变速箱也无济于事了。打一炮没有打响等于毁掉了这台车的前途，所以科尚从上市到“退市”都注定是冷门车了；而客观评价新款欧尚是值得选择的，只是选择这种冷门车一定要对保值率有客观的认知，落地后的第二年保值率即可下降至50%左右了，超过五年车龄也就离计算残值不远了。

1：发动机换装为476ZQCF型缸内直喷1.5T，最大功率131kw（净功率123kw）、最大扭矩265N·m（1450~4500转）。这台发动机驱动整备质量1710公斤的科尚自然是小马拉大车，但好在MPV不是一种会追求驾驶乐趣的车型，所以排量基数小一些倒是能体现出节油的优势。其自动版变速箱装备的是7挡湿式双离合，低速换挡会略有些顿挫但传动损耗小，对于油耗也会有些帮助。