最新TSS智行安全系统

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架跟第八代凯美瑞保持不变，一样是双叉臂悬架。这款车悬架调校得软硬适中，走烂路时，车身左右摇晃不明显，坐在车里安稳。跑高速时，感觉底盘扎实，快速过弯，车身也不飘，车身稳定性不错。

前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂悬架

动力方面，搭载了由2.5L自然吸气发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统。发动机最大输出178马力，峰值扭矩221牛·米。电动机最大输出120马力，峰值扭矩202牛·米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。

发动机最大输出178马力，峰值扭矩221牛·米。电动机最大输出120马力，峰值扭矩202牛·米

这款车动力输出强劲，起步迅速，加速过程中，车内安静，变速箱平顺性也挺好，满载五人再开空调，对动力似乎没有影响。跑高速的时候，使用标准模式动力就够用，急加速发动机反应快，有明显的加速感，超车变道比较轻松，操控性不错。该车综合路况油耗是5.3升左右，油耗比较低。

E-CVT变速箱

总结：丰田汽车的卖点就是耐用性好，对于家用来说，耐用就等于省心，后期保值率也高。选车方面，上述的2021款双擎2.5HG豪华版，指导价是：23.98万，性价比就不错，如果购车预算不足，对配置没有太高的要求，可以看看2021款双擎2.5HGVP领先版，指导价是21.98万，它是混动版本的入门级车型，价格实惠，还标配了10个安全气囊，性价比也不错。