汽车修理工小赵说昨天一辆帕萨特在加油站汽车动不了了，就叫了拖车帮忙拖到修理厂了。后来听司机说，他的车快没油了，就去附近加油站加油，没想到油刚加好，车就打不着了，于是就叫了救援。

车被带到修理厂后，分到了小赵的手里。他先检查了一下车表面和车内部，看见这辆车的行驶公里数在18万多，也是一辆使用量很大的车了。虽然说现在的轿车强制报废的条件使用年限更改成了60万公里，但是一般按一年行驶2万公里来说这辆行驶18万公里的车年头已经不算少了。然后小赵又问了车主，这辆车是私家车还是公家车，因为私家车一般保养得比较得当，公家车可能就用的比较频繁了。然后他打开了发动机盖，粗略的检查了一下发动机的机箱，然后发现这辆车的发动机是大修过的，看起来他判断的不错，这辆车是一辆老车了。

小赵在了解了这辆车的基本情况后，就开始了他的找根源的工作。这辆车最表面的故障现象，就是转动钥匙车辆无法启动。初步判断应该是油泵区域出现了问题，他先检查了油泵的保险和继电器，看看是不是线路有老化损坏的。经检查后确定线路无损，可以正常使用。排除了这个方面以后，小赵就确定了应该是油泵本身的问题。他让司机把后备箱的东西全部腾出来，因为油箱的进口就在后备箱内。油箱盖被打开以后，他拔下了油泵的插头，用测电表检测，转动钥匙后，电表表指针有指动，这说明了线路是没有问题的，这下就更确定了，应该是油泵的问题。

于是小赵就从油箱内拆下来油泵总成，接上电源油泵不工作，这样就判定换一个新的油泵总成就可以了。拆下来的旧油泵表面是发黄的，而新的油泵是白色的，这就说明油泵在油里面浸泡时遭到了腐蚀。这么老的车油泵坏了也是情理之中的事儿，算是正常的老化故障。把新的油泵安装好之后，小赵先是您的两次钥匙，但并没有打着发动机，目的是为了让油泵启动打上压力，然后在一拧发动机就启动了，车就修好了。

后来司机师傅问了小赵，为什么开到加油站的时候，车还是好的，在加完油以后就打不着了呢？小赵解释说，可能是油箱里面有沉淀的杂质，再加入新油后，使杂质翻滚，再次打车的时候将这些杂质吸入，就卡住了油泵芯儿，使油泵无法工作。还有另一个原因，可能是因为油箱里的油是有温度的，加入的新油温度比较低，这样就使本身不太好的油泵，突然遇到了大量的低温的汽油，热胀冷缩的原理，就导致了油泵发卡，使汽车不能打着。