- 江铃1.5T发动机升级版规划技术参数 -
并且，这篇文章的结尾明确指出，江铃1.5T发动机还会推出升级版，将采用米勒循环，压缩比从9.42变更为11.6。另外，这篇文章还给出了升级版的性能参数。回过头来对比领界的1.5T，它的性能参数与江铃1.5T升级版一模一样，只不过压缩比是11.42，而其最初的规划是11.6。
所以，到这里我们已经能清晰的得出结论：型号与江铃的1.5T是关联的，技术与性能与江铃1.5T升级版是相同的。那么，福特领界上用的1.5T，其实就是江铃的1.5T升级版，与福特的Ecoboost其实根本没啥关系，福特只是「冠个Ecoboost名」而已。而且，就此问题，我还去和福特相关研发人员求证，得到的答案也是肯定的。
三、福特领界的性价比很高吗？
江铃驭胜S330两驱所有版本的售价区间是8.8-12.97万元，而福特领界非混动的售价区间是10.98-16.38万元，两者的差价是2.18-3.41万元。
不过对比这两款车的配置，无论是最低配还是最高配，领界的配置都要比驭胜S330高出不少。以领界16.38万的尊领型Plus对比对比驭胜S330 12.97万元自动两驱旗舰版为例，前者比后者增加的配置可以说是全方位的，具体见下图。配置差异如此之大，3.41万元的差价看起来并不离谱。
- 驭胜S330和领界顶配配置对比 -
所以，作为福特领界，这款车性价比可以说相当高，比同级别的福特翼虎划算太多了。但是，如果作为驭胜S330的改款，对比其他国产品牌，它的价格其实还是有水分。哈弗H6的顶配仅13.4万元，瑞虎8顶配14.28万元，荣威RX5的1.5T顶配15.88万。要知道，这些车型的配置，与领界顶配是基本相当，或者各有优势。而且，这些国产品牌的产品在终端还是有不小的优惠的……
这就很有趣了：如果领界是福特的产品标准，那么这意味着福特的品牌价值并不高，同时也说明翼虎的价格应该更低；如果这款车不是福特标准，那么它就应该是国产品牌的价格区间，现在的价格就是偏高了。
- 翼虎表示：你这么搞，我咋做人哪！ -
领界到底是不是福特的产品标准？这个问题有点难，我好像思考不出答案。
