爱信6at变速箱比双离合好，为什么大众高端的车型多用双离合呢?

严格来说，是大众的小排量自然吸气的自动挡车型，都是使用的爱信6at变速箱，比如捷达1.5l、桑塔纳1.5l、宝来1.5l、朗逸1.5l、18款速腾1.6l、高尔夫1.6l、polo1.5l等众多车型，都这样，都是小排量自然吸气发动机搭配爱信6at变速箱，甚至斯柯达的小排量自吸车型的自动挡也是这样，如昕锐和明锐等，它们的自吸车型的自动变速箱也是搭配的爱信6at。

爱信6at的优点是质量稳定，使用方面也比较省心，但它能够承受的最大扭矩小，不能充分发挥大众涡轮增压发动机的优势，所以用在大众的涡轮增压车型上肯定不合适。像是凯美瑞2.0l车型有用爱信6at，它的最大扭矩才210，凯美瑞2.5l已经换用了爱信8at，它的最大扭矩才221，而大众的1.4t高功率版发动机的最大扭矩是250。

而且双离合变速箱的特点就是换挡速度快，传动效率高，更能充分发挥涡轮增压发动机的性能。比如只看大众的涡轮增压发动机的数据，还比不上通用的同级车型，但大众车型反而提速更快，不得不说，双离合变速箱就是主要的幕后推手之一。

大众的涡轮增压车型一般都是使用7速双离合变速箱。这里边又有区别，比如ea211系列的涡轮增压发动机，一般都是小排量的，像是朗逸1.4t、凌渡1.4t、速腾1.2t等等，它们搭配的都是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的优点是传动效率更高，但不适合长期的蠕动行驶，容易引发过热。

大众的ea888系列涡轮增压发动机，比如迈腾和帕萨特的2.0t车型，一般都是搭配湿式双离合变速箱。湿式双离合由于离合器片浸泡在油液里，很好的解决了离合器片容易过热的问题，且由于湿式双离合的密封性更好，也具有一定的涉水防护性。

如同有人问，为何大众车型不全部都使用爱信6at一样，其实也有人抱怨，为何大众的涡轮增压车型不全部都使用湿式双离合变速箱？

简单来说，除了湿式双离合的制造成本更高以外，还是由于两者所能承受的最大扭矩不一样。比如大众的干式双离合变速箱可以承受280的最大扭矩，大众的ea211 1.4t涡轮增压发动机的最大扭矩是250。大众的湿式双离合变速箱可以承受380的最大扭矩，恰与ea888 2.0t涡轮增压发动机的最大扭矩350相对应。如果两者互换一下，也不合适，要么是大材小用，要么是最大扭矩根本承受不来。

当然，也有特殊，比如途观1.4t车型，虽然也是ea211的小排量涡轮增压发动机，但其装配的却是湿式双离合变速箱。可能除了因为途观的售价更贵以外，大众是担心途观这类suv车型的重量更大，尤其在起步时的最大扭矩，干式双离合变速箱可能承受不来吧。