小牛M2车型 后悬平叉为铝合金一体的

本田VGO车型控制器采用的Bosch的控制器

各有优缺点。小牛的M2是中置减震，MQis是双杆减震，两款都是电自车型，九号的B系列是双杆减震，老款C系列是中置减震，中置的减震的减震效果较好，更适合单人骑行或者体重较轻的用户骑行。另外中置减震都在座桶下方内置，后期更换减震比较麻烦。维护耗时耗力。双杆减震承载性较好，适合大体重或者是后尾座有载人需求使用，双杆减震都是外置的，后期DIY更换第三方减震省时省力，不用大拆就可以更换。关于哪个好的话，还是看自己需求。自己个人骑行又不考虑后期DIY 那么中置减震就可以。

市面上现在主打智能化的车型 主要是九号 小牛 等厂商，传统头部的厂商也都推出了智能化的车型。带有GPS定位 打通APP相关功能。智能化来说，目前来说九号算是头部的，智能化除了可以在APP端查看车辆状态，行驶里程，出行数据，电池剩余电量查看，充电满电提醒，个性化设定一些功能外。还有一些其它实用性的功能，智能化的车型非常符合一些年轻用户需求的。对于我这种够用就行的实用党来说 ，九号的A系列和N系列入门车型还是挺香的

近期朋友圈， 群聊中关于电动车起火的视频比较多，很多值友担心锂电安全性的问题，询问关于锂电池的安全性的问题比较多，很多电池出现事故的原因，主要是电芯安全性差，电池结构设计问题，很多小厂商锂电使用行业三线厂商以外的品牌电芯，甚至有个人商家改装的锂电，BMS防护板都没有。还有图便宜去二手平台的买一些改装的锂电，这种锂电很多都是回收的电池。稍微测试一下。各类品质的电芯再组装销售，品质看运气抽奖。安全性来说一定是使用原厂的锂电池 、充电器，是最有保障的，说句不好听的话，如果真的出现事故问题，起码还有厂商垫底，关于锂电池上楼充电的问题。还是建议大家锂电池充电不上楼，实在没办法应急充电，充电时家里要有人，电池放在室内安全相对空旷的位置充电，另外夏季高温也不要在太阳下直接给锂电池充电。