当驾驶性不再是问题，中国品牌还缺什么？在笔者看来，底盘性能仍需补足。诚然，某些中国品牌车型已经做出了亮点（甚至优于合资竞品），比如滚动舒适性、单项冲击性能。然而，在某些相对“隐蔽”的方面，中国车仍有提升空间。例如俯仰控制，大部分中国车停留在“一般”或“较好”水平，没能达到令专业人员满意的程度。4S店试驾时，用户或许感知不到问题，但购车后，随着用车时间的延伸，车主会渐渐发觉事情不对头。

比如，某款中国品牌为了改善后轴垂向冲击柔性，选用了刚度较低的弹簧。处理减速带时，它的确展现出相当不错的吸收能力。然而，面对正常路面起伏，底盘就彻底露馅了。前后偏频搭配不合理，导致后轴追不上前轴，车身俯仰非常夸张。这就好比数学90分，语文却不及格。考试考得越多，就越是感慨门门功课80分的不易。