小编不否认，在汽车设计高度发达的今天，一款车型没点儿颜值真的出来都不好意思跟人打招呼；小编也不否认，一款连自己都看了不上的车型，其他再好，你也不会买它的帐。不过话说回来，车还是拿来用的，谁又想买个花瓶搁家里当摆设儿呢？今天，小编就给大家推荐几款今年上半年上市“最强”SUV。

市场指导价：15.98万元-22.98万元

之前很长一段时间，自主品牌一直饱受诟病，其中就包括动力，自主品牌在高性能发动机研发力量上的欠缺也造就了沈阳航天三菱这样的企业。不过最近几年，随着部分自主品牌的进步，发动机性能的提升也是显而易见的，这其中不乏哈弗、荣威、传祺这样迅速崛起的品牌。拿最常见的2.0T汽油发动机来说，传祺GS8达到了148千瓦和320牛米的性能指标，哈弗H8将这组数据提升到185千瓦、355牛米，然而古话说青出于蓝而胜于蓝，6月份上市的长安CS95，虽然171千瓦的最大功率比H8略低，但最大功率达到了370牛米。

长安CS95这台发动机之所以能够在自主发动机中脱颖而出，其所应用的技术是关键。这台型号为JL486ZQ3的发动机采用了缸内直喷、DVVT双可变气门正时等技术。缸内直喷技术对喷油嘴、油轨和电控系统的要求比较高，为了能够达到较高的要求，JL486ZQ3发动机采用了德国博世的直喷系统。DVVT对提升发动机效率有着至关重要的作用，而相对目前应用较多的进气单气门可变技术，效率更高；另外，JL486ZQ3发动机还应用了一项自主发动机较少应用的技术——可变排量机油泵，该技术在低转速时可以提供大量的机油保护发动机，高转速时可以减少机油量降低发动机运转的阻力。

相比合资2.0T发动机，长安这台JL486ZQ3发动机的技术并没有非常明显的劣势，因此在性能指标上也不相上下。

20万-30万元主流2.0T车型动力参数对照表

市场指导价：22.78万元-26.38万元

（注：图片为哈弗H9汽油版，与柴油版在外观上没有区别）

相对欧洲市场，中国市场对柴油发动机车型的需求量并不大，但这并不能埋没柴油发动机的诸多优点，比如动力强、油耗低、保养周期长、寿命长等。尽管如此，在为数不多的柴油SUV中，竞争却异常激烈，比如素有”柴油机专家“之称的五十铃，进入中国市场后不仅带来了先进的柴油发动机，而且没有因为中国市场的现况妥协而引进汽油机。不过，5月份上市的2017款哈弗H9柴油版的性能指标显得更加闪亮。虽然哈弗H9的这台柴油发动机的排量只有2.0T，但最大功率和最大扭矩却分别达到了140千瓦和420牛米，相比市面大多柴油发动机更加出色。

此前，哈弗推出过一款2.0T绿静柴油发动机，此次哈弗H9搭载的这台全新2.0T柴油发动机可以看做是绿静的升级版，而最大的升级就是采用两级废气涡轮增压技术，将原发动机120千瓦、350牛米的最大功率和扭矩分别提升了20千瓦和70牛米，并且最大扭矩的爆发点也从原来的1600转/分钟降低到1400转/分钟。这台发动机的性能之所以在哈弗H9上得到更好地发挥，还得益于新款哈弗H9将原来的6挡自动变速器升级为采埃孚8挡自动变速器，更加密集的齿比不仅带来更出色的换挡平顺性，而且对于这台全新发动机性能发挥更加有利。

20万-30万元主流柴油车型动力参数对照表

市场指导价：29.99万元

以前，汽车混合动力技术、插电式混合动力技术往往掌握在少数合资品牌手中，不过在比亚迪推出“542战略”后，这一状况可以说得到改善，甚至翻天覆地的变化。作为比亚迪旗下首款混动SUV，唐可以说是开启这张大幕的最大推手。比亚迪唐完全遵循了542战略的目标，即百公里加速时间5秒以内，四驱，百公里油耗2升以下。然而，今年上半年上市的唐100在保留唐原有的性能外，在另外一个指标上，即纯电模式下续航里程提升到100公里。

比亚迪唐100的动力系统有一台最大功率151千瓦、最大扭矩320牛米的2.0T发动机和两台最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米的电动机组成，两台电动机分别布置在前后轴，实现四驱功能。在发动机和电动机共同作用下，比亚迪唐100的百公里加速时间仅为4.9秒。相比其他唐车型，唐100的电池组用三元锂电池取代了原来的磷酸铁锂电池，电池容量得到提高，从而纯电模式下的续航能力也从原来的80公里提升到100公里。

20万-30万元主流插电/混动车型动力参数对照表