在加热系统这个问题上走了很多弯路，希望能够给看到的朋友带来一定的帮助。
初期研究了很久的电热水器，后来经过对比分析发现储热式热水器容量小，占用空间大。床车空间十分宝贵，容不得一丁点浪费，另一方面电能亦十分宝贵，综合对比此方案放弃。
燃气热水器同样存在空间浪费，排气也是一个问题，放弃。借鉴网上各路大神经验分享，不锈钢波纹管缠绕排气管，利用排气管行车热量加热，感觉这个方案不错。
说干就干，某宝购买不锈钢波纹管，陶瓷芯循环泵，控制开关，水温计，管接头，管箍等等一应配件，货到开始施工。
耗费九牛二虎之力安装完成以后，第一时间加水上路测试，完全忽略了满脸，满身的泥垢，活脱脱一流浪汉形象。边开车边盯着水温计，看到水温计显示水温一点一点升高，那叫一个开心啊，终于可以洗上热水澡了。
有了热水了，这不得好好体验下在风景宜人，空气鲜甜的野外，畅爽地洗个热水澡的快感呢么。说走就走，简单收拾下行囊，开车向山里进发，要知道上海包括周边全是平地，想要找个远离钢筋水泥，风景优美的露营地，最近距离也只能是安吉了。就为了在野外洗个热水澡，说走就走驱车两百多公里出发的安吉。
一路哼着小曲，扭着小蛮腰，紧握着方向盘，猛踩着油门。很快到达目的地，安吉龙王山景区半山腰的一片人迹罕至，伴随着虫鸣鸟叫，小溪潺潺的露营圣地。
停好车，拿出准备好的钓具，鱼钩挂上火腿肠，在小溪边的大石头上盘腿坐下，开始为晚餐准备食材，很快就钓上来二十几条小溪鱼。看看天色不早了，处理下收获的小鱼，小溪水里清洗干净开始准备晚餐，一顿美美的野炊就这样愉快地开始了。
纯天然的食材，再加上精心准备的食物，极大地满足了我并不灵敏的味蕾，以及很难满足的橡皮胃。
吃饱喝足，是时候该体验野外洗热水澡的快感了，瞄了一眼水温表40度，嗯不错，应该是不冷不热刚刚好，放下浴帘，挂好喷头，试了一下水温，嗯！不冷不热刚刚好。哼着小曲，扭着小蛮腰，愉快地洗刷刷，洗刷刷。
正洗着鼻子抽了两下，嗯！这啥味道？怎么一股子橡胶味，思考良久才明白，哦，原来是水管的味道，NND不会中毒吧？这刺鼻的味道好像很毒啊！哆嗦着颤抖的小手关掉花洒，光脚赤神裸体的跑到小溪里，也顾不上小溪水的冰冷刺骨，开始上上下下左左右右，毫无章法的擦洗。手在机械地擦洗着，大脑在高速运转，这个问题有点严重啊，这个水不但要用来洗澡还要用来洗菜洗碗，这样肯定不行，一定要解决。
万能的某宝开始搜索各种水管，最终选定食品级硅胶水管，怀着忐忑的心情下单，到货后用并不敏锐的鼻子嗅嗅，嗯，没味道，有没有毒咱就不知道了。
水管是到了，但是一想到那错综复杂的管路，一个头三个大。好了，拖延症又犯了，不着急等等再动工吧。一拖再拖，这期间也没有出游的打算，所以一直搁置。
直到车子需要年检了，该拆的拆掉，座椅恢复原位。一通折腾，乱七八糟的东西把一个房间堆满了，车顶行李箱还要放在楼道里。当时就在想，这是车里卸下来的么？车里空间有这么大么？看样子要好好规划精简一下了，这一堆乱七八糟的，很多用不上啊！带着这么多没用的东西到处跑，这得多浪费多少油啊！发动机得多累啊！
验车很顺利完成，验好车回来开始着手拆侧板，拆管路，整理线路，侧壁保温层加以完善。经过一个通宵的埋头苦干，管路全部更换完毕，线路重新整理固定，把早就裁好了但懒得装的地板铺上，地毯铺好，座椅装好，嗯！颜值高了不是一点半点。
很久没有走出钢筋水泥环绕，汽车尾气包围的城市了，是时候该放松下疲惫的精神，修复下备受污染的肉体了。
来到久违的山清水秀，空气新鲜的山里，开始择菜，洗菜，打开花洒的瞬间，被眼前的情形给惊呆了，这是啥情况？水怎么是黄色的，还有泥巴一样的沉淀物！不应该啊！没道理啊！水是出发前加的自来水，自来水除了消毒水味道大点，应该不会有杂质的啊！水箱是304不锈钢的，已经使用N多次了，不应该有杂质。水管是食用级硅胶，管接头全部是铜的，加热盘管也是不锈钢的，都不应该会出现杂质，颜色啊！
经过福尔摩斯破解谜案一般的推理得出结论——元凶是不锈钢螺纹盘管生锈，杂质是自来水经不锈钢盘管加热产生的水垢。好在水垢都淤积在花洒管道处了，刚开始的一瞬间会出现水垢杂质，后面水垢没有了，黄色的锈迹也没有了。这是什么原理呢？俺才疏学浅实在是分析不明白了，车内水箱到花洒之间有很长一段管道，长度两米多，为何锈水，和水垢会集中在这里面，而不是散布在水箱里面，好神奇。
原因分析清楚了就不再担心了，铁锈和水垢对人体应该没有影响，权当补铁了哈哈。水箱里的水不会饮用，饮用水是专门的一个饮用水水箱，可以容纳20升纯净水。
随着天气慢慢转冷，出游次数增加，发现短途水温满足不了需求，出发前加满水，一百公里到苏州天池山景区露营，水温只能达到25度，这不行啊，就算不洗澡，洗菜，洗碗，简单洗漱也需要热水啊！
结合不锈钢盘管生锈，再加上盘管位置在三元催化器后部，热量有限，满足不了加热需求，决定再次改装。这次用铜管，据说紫铜有*菌消毒的作用，拿出手机一顿搜索下单。
铜盘管到货了，再也不想体验在车底下灰尘灌满眼睑的感觉了，厚着脸皮到朋友修理厂升降机把车升起来，撸起袖子，戴上眼睛，套上手套，开始盘管子，刚开始还算比较容易。越往后盘越吃力，两个胳膊好似扛着千斤重物，使出吃奶的力气盘一下歇一下，本以为半小时可以结束战斗，没想到在车底下一呆就是四个多小时，咬牙切齿歪歪扭扭总算弄搞定了。后来跟朋友聊起来才知道，铜管加热后会变软，来回弯折会变硬，烤红自然冷却后就会变软，唉！又吃了没文化的亏。
盘管盘好，耐高温铝箔胶带缠绕好接好循环水管，开始测试，看着水温表数字跳动，所有的疲累一扫而光，后经测试，行车一小时可以上升25度左右，奥里给，完美，短途也可以基本满足了。
短途水温不足的问题解决了，新的问题又来了！啥问题？高温！本以为水温最高到80度应该就上不去了，一个小长途跑下来问题出现了，三百公里左右水箱开锅了。水箱排气管呼呼冒热气，估计不知情的人还会认为，这车咋回事？着火了啊哈哈。这倒也没什么，问题是水温超过75度的时候橡胶的刺鼻味道又出现了，以至于不得不开窗透气，零下的气温还要一直开窗透气，不开不行啊！于是暖风开到最高档，半边冷半边热地坚持到服务区，开始放水，那场景真叫一个壮观，水蒸气大的都能把整个车子掩盖，还好找了个没人的角落，否则大概率会被围观。
放了很久很久，看看水位表还剩半箱水了，开始拉管子加水，心想到目的地还剩两百多公里，兑了半箱冷水应该可以坚持到了，没成想，加满水开出去一百公里多点又又又高温了，唉！无奈！放水，加水，这一通折腾又是一个多小时。
综上所述总结出以下几点——第一：盘管加热可以用，但是无法控制水温，区分冷热水箱的情况下问题不大，只有一个水箱，需要控制水温这个方案不可行。最好还是用热交换器连接发动机散热器管路，发动机散热器水温最高90度，循环泵关闭的状态下不会产生沸腾，导致强行循环。可以采用温控器设定温度控制循环泵自动启停。发动机水路循环系统有节温器，水温达不到90度节温器会限制防冻液循环，不必担心会造成发动机水温过低。第二：软管施工方便，但是即便是食品级硅胶管，在高温下或许也存在有毒物质挥发，最好用耐高温无毒饮用水管，或者是304不锈钢螺纹盘管。
上述仅是水路改造其中一小部分曲折，虽然过程很艰辛，历经艰辛挫折打造完成，看着自己亲手打造的作品，怎么看怎么喜欢。
即使没有时间出去游玩，带上瓜子，花生，爆米花，到车上打开投影连上热点，泡上一壶热茶，妥妥的私人影院，好不惬意。
