经过 CINEBENCH R15 的连续跑分测试我们不难发现，由于MateBook 13拥有长期功耗限制，所以长期负载之后的跑分会稳定在 530 cb 左右，为峰值性能的 73.4% 水平。

用连续 CINEBENCH R15 测试的最终意义是记录散热导致的性能变化，所以我们也记录了 CPU 单独负载时的功耗和温度波动：

我们会发现，在 CPU 单独负载的时候，MateBook 13 2020 最高可以达到 35W 的 CPU 功率，随后由于温度达到了 92°C 功率慢慢下降，约在 1 分 30 秒下降到 15W 然后一直保持 15W 和 71°C 的水平。

这一次我们也加入了之前引入的一个新的监测点，那就是机身出风口的温度，可以从上图中的 outlet-temperature（也就是橙色线）来看到，这也是用来辅助判断一个机器的散热系统散热效率的因素。

K 值则是考虑功率之后的综合导热指数，MDT 认为在极限负载的情况下，如果出风口温度越接近机内 CPU 核心温度，那么就说明笔记本的散热系统能有越有效的把 CPU 或者 GPU 等等发热源的热量导出机身，K 值也就会更高。

MateBook 13 2020 和上一代相同，在 CPU 单独负载的时候为了保证一个较低的温度也只保留了 15W 功耗，所以 K 值不到 0.6, 其实还可以一些提升功耗的空间。

而在显卡满载时，CPU 功耗为 10W, 也就是说 MateBook 13 2020 整机的散热能力也就在 35W 左右。

来到显卡部分

MX250 相对于 MX150 带来的提升并不大，我们下方的测试结果也证明了这一点：

无论是物理分数（依靠 CPU）还是图形分数（依靠 GPU），10510U MX250 的组合都没有能拉开和上一代的差距，所以在游戏体验上也只能期待有的游戏更加占用内存，让 16GB 的优势能得以发挥了。