前段时间有个比较火热的话题——宝马5系到底是不是普通家庭买车的天花板？

对于这个话题，还没买车的学生党，肯定是反驳者居多，宝马5系算什么天花板，天花板至少要到奔驰S级这个级别，努努力伸伸手就能买到宝马5系了。而等到他们初入社会之后，会发现，无论你怎么努力，怎么伸手，你可能都够不到宝马5系，除非你不顾一切，透支未来，强行上车。

我觉得，宝马5系真的已经是普通家庭的天花板了，不信我们算笔账。

宝马5系的主力车型宝马530Li领先型官方指导价46.89万元，算上购置税、保险、杂费，落地价基本上在50万元左右。能够拿出50万元来买车是什么概念呢？要知道，买车不是买房，一般人不可能做出掏空四个老人的钱包，贷款数十万，不顾家庭消费降级，强行购买一台宝马5系，有没有这样的人，有，但是是极少数，而且这样强行上车的往往不到一年就支撑不住卖车了。真正持有宝马5系的人，往往是在不影响家庭生活品质的情况下，买一台宝马5系。

根据北京师范大学中国收入分配研究院发布的报告，数据显示，收入在1—2万元的人数为784万人，占比0.56%；月入2万元以上的人数仅仅只有70万人。这个统计不一定严谨，因为众所周知，国内有很多收入是没有计税的，但是也足以反映国民的收入状况了，然而就算是月入2万元以上的人，他们也未必买得起宝马5系。

算上买车、用车的花费，使用一个家庭一年的纯收入来买一台车，是比较合适的，也就是说，如果你想买宝马5系，你的家庭一年纯收入要达到50万元，才会不怎么吃力，而国内有多少家庭一年的纯收入能达到50万呢？

再看国内机动车保有量数字，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车占3.02亿辆，其中私家车数据未知。考虑到2018年私家车保有量1.8亿辆，即使这两年私家车的数量暴增达到2亿辆，考虑到国内有14亿人，也就是7个人才有一台私家车。

但是根据国家统计局的数据，全国只有4000多万的家庭有车，81.2%的家庭开的，都是20万以下的车，开100万以上车型的家庭，全国加起来，也只有12.4万户，开50万以上100万以下家用车的家庭，也只有40万户，开30万以上50万一下的家庭，只有99万户。

这样算下来，全国能够拥有宝马5系及以上级别车型的家庭户数，满打满算也就50万户左右，再除以全国4000多万户的家庭总数，占比只有1%左右，别忘了，这里计算的还是有车的家庭，还有很多家庭是没车的，所以有一台宝马5系，击败全国99%的家庭，绝对不夸张。

所以说，宝马5系是普通人的天花板，并没有毛病。这也告诉很多学生党，别好高骛远，别天天总是觉得34C都是打肿脸充胖子，5系才及格，奔驰S级才能配上你的身价，其实，生活的艰辛，往往比想象的要难得多，但是生活的本质也是，看清楚生活最难的样子，长大后的世界会很苦，但还是要往前走，因为我们没有退路。