中国基建技术享誉世界，那么未来中国有将有哪些超级工程呢？

1、烟大隧道（渤海跨海隧道）

渤海跨海隧道预计全长123公里，平均深度20—30米，最深约70米，计划通行时速250公里的动车组，届时从东三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右。通道北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市，向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区，将东北与山东连接起来，进而辐射整个华东地区。

据初步估算，整个渤海湾跨海通道总建设经费将达2600亿元，工期约为15至20年。 图源自网络

烟大隧道（渤海跨海隧道）

2、台湾海峡隧道

台湾海峡隧道是一项连接台湾海峡东西两侧中国大陆与中国台湾的工程设想，大陆与台湾必然统一，也必将统一，建设台湾海峡隧道是海峡两岸的梦想。目前尚未进入实质性阶段。该隧道全长约125公里至150公里，其造价估计介于4000亿到5000亿元人民币之间。该隧道的选线共有三种，分别为北线、中线、南线。是世界上最长、建设难度最大的海底隧道计划。 最短的是北线，起于福建的平潭岛，止于台湾桃园海滨，全长125公里。最长的是南线，即厦门-金门-澎湖-嘉义海滨，跨海总长约207公里。中线则从泉州到台湾台中。其中的北线方案由于直线距离最短、造价最低，历史上从未发生过超过7级的大地震，而且两端接近福州与台北，可最大限度发挥经济辐射作用，也最受专家学者青睐。中线的优点是可以让两岸的社会效益经济效益最大化。规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。

台湾海峡隧道方案

3、西藏墨脱水电站

西藏雅鲁藏布江大峡谷是世界上最深、最长的峡谷，从林芝市米林县派镇起，宽阔平缓的江面立即急速变窄，河流穿过两座海拔7000多米的高山谷底，围绕南迦巴瓦峰形成一个U字形的奇特景观——雅鲁藏布江大拐弯。峡谷北起米林县的大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米）全长504．9公里，最深处达6009米。这里是世界水能资源最为富集的地方，能蕴藏量达7900余万千瓦，其中，大拐弯峡谷占整个雅鲁藏布江水力资源的三分之二以上。河弯直线距离35 km，可打巨型隧洞引水，沿西让曲河谷布局六个1000万kw的大型水电站，每个电站利用400米落差。总装机6000万kw。成为世界第二的超级水电站。穿过喜马拉雅山至墨脱城下游发电。

墨脱水电站建成后将有巨大的发电量、促进藏南经济发展、为红旗河工程做准备。

雅鲁藏布江

4、藏水入疆

将西藏雅鲁藏布江和怒江的水源调到新疆塔克拉玛干沙漠。相信很多人听到这个事情感到非常的惊讶，工程非常巨大，比三峡大坝还要大，不仅仅要考虑到资金的问题，还要考虑到地形、恶劣环境、冻土、高度差等等因素，想要建造这样的工程非常的难，据专家初步的估计，这项工程要好用数万亿的资金，但是如果这个工程建设成功了，带来效益也将是超前的。这个项目被也被称为红旗河工程，它的总里程已经超过了长江，如果建成的话他将是中国的第二长河。

“红旗河”实施后，将在西北地区创造20万平方公里的绿洲、2亿亩灌区和牧场，形成一条几千公里长的运河，带动一系列相关产业，为上亿人提供就业机会，创造巨大的市场规模，产生百年、千年的综合效益，将远远超过投资本身，未来塔克拉玛干沙漠有可能会种上水稻等庄稼。