如今的车市，热火朝天，尤其是80后90后担任消费主角后，各大车商为了迎合年轻的消费者，在车型设计上也越来越变得年轻化，内饰设计上也有了很大的改变，不再像以前那样老气，土样。美系车以往在人们的印象中都属于典型的“油老虎”，然而伴随技术的革新，美系车也慢慢的改变了在人们脑海中那种根深蒂固的印象，尤其是别克品牌，在加持9AT变速箱后，油耗更是有了显著的变化。

我自己购买的就是2019款君威精英型，今年国庆提的车，目前一共跑了四千多公里，接近五千公里，已经做了首保，换了空调滤芯，花了156元。下面我分点说一下关于这个车的使用状况，我相信这些也是各位想买的朋友最关心的内容。

2019款君威

1.车型介绍

在外观方面，新款君威采用家族最新飞翼式造型设计语言，家族式前脸设计搭配修长、流畅的车身线条，显得比较年轻、优雅、运动，整体造型看上去十分时尚动感，再加上竖条式的镀铬装饰，具有极高的层次感，车身侧面，新款君威的造型设计十分低矮，溜背造型的尾部使得侧面看起来更具运动美感。尺寸方面，新款君威长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距为2829mm，满足乘坐出行需求。

新款整体豪华感提升了许多，深灰色内饰和卡其色座椅，中控台采用多种不同材质拼接，全系标配无钥匙进入、空气净化以及搭载别克eConnect智能互联系统，前排USB接口扩展至2个、双区自动空调。高配车型上它还采用液晶仪表盘、自动泊车、自适应巡航、座椅通风加热按摩、行人碰撞主动弹起式引擎盖及HUD平视系统等。

新款君威搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和261马力，传动系统匹配9速自动变速箱，2.0T发动机车型还将增加车身性能套件。另外，今年还在C-NCAP中取得了5星安全的评级，测试版车型既是性价比最高的1.5T精英型。

侧面帅气撩人

2.购买车型

1.5T精英型，国六版本，指导价18.28W，优惠3.8W，成交价14.48，首付一半，金融＋GPS一共4500，保险六千八百多，税，13000，实际只有一万二千八百多点，落地10W不到。后期我自己加装了360全景，座套，脚垫，车膜，一共花去了差不多5000。贷款3年，利息一共二千二百多，月供2077。在本地经销商裸车提车，经销商在本地4S店拿的车，相比直接到4S店拿车少了近6000。但是这个月我妹妹在车展上也买了这个车成交价13.8W，同一天我同学也提了这个车，成交价13.9，都是同款，所以这个价格变动有些大，行情也就是这样。

3.油耗

首保过后，感觉没啥变化，我开车也比较温柔，我们这边的92油价6.93，加200块钱可以跑400KM。基本都是这个样，表现油耗8.4左右，作为一个B极别车，个人觉得不算费油。但是也有网友在我的视频下方留言油耗有7点几的，厉害了我的哥。

表显油耗和里程

3.使用小毛病

小毛病目前没有遇到过，但是我后备箱进过水。开到4S店检查，发现两个地方漏水，一个是天窗排水孔，另一个是装360的那个安装口，就在天窗排水口的下面一点点。天窗排水口漏水是因为那个胶套不够宽，如果能再宽1MM就能解决，厂家减料了。装360的那个口是因为工作人员没有卡紧，所以漏水。解决方案就是在两个地方打了胶，后面就没有再出现过这个问题，建议买这个车的同志一定要注意自己的后备箱，主要问题也就是发生在这个精英版本车型上面。

4.行驶感受

美系车一贯的平稳安静底盘扎实在君威上也不例外。1.5T版本动力170匹，起步不算快，但也算不上慢，转速过1500转的时候，涡轮会慢慢介入，再踩油门，推背感立马就会出来。高速120码之后还是有源源不断的动力出来，即使到了150码，依然还能感受到动力并没有完全释放出来。高速即使到了150码，车内依然很安静，整个车身很平稳，得益于9AT的加持，150码时转速保持在2500-2600之间。值得点赞的还有它的座椅加热功能，点火后会自动根据外面的气温开启对应的档数，这个功能比较人性化。

环抱式座椅内饰

5.总结

君威作为一个B级别车，在家用方面完全够用，和竞品比起来，也有价格上的优势。一句话，用A级车的钱买一辆B级车，油耗方面又和A级车差不多，何乐而不为呢？总的来讲，君威性价比很高，偶尔还能满足你对运动的追求 ，车身设计年轻化，符合年轻人的定位，是一款值得推荐的车。虽说美系车不保值，但是作为消费者来说，各方面都实用比啥都好，开上几年，不会因为有小毛病的困扰而产生换车的想法，最关键的是对普通老百姓来讲，都愿意花最少的钱，享受最好最高的服务，你说，对吗？