[导读]摩托车暴力磨合对么？

如何磨合一辆全新的摩托车，或者说如何磨合一台全新的摩托车引擎，一直是各大摩托车论坛，和众多“民间专家”争论的焦点。众说纷纭，人人有理，让车友们很难找到一个准确的答案。通常来说，磨合新车的方式基本分为：推荐按照工厂要求磨合的“温柔派”和坚持暴力磨合的“暴力派”。

在开始讨论哪种磨合方法好之前，我们先来聊聊为什么要磨合摩托车引擎。在多年以前，机械零件加工技术还没有那么精细的时候，引擎的零部件并不能每一个都被完美的制造出来，由于零部件的精度不够和生产过程中发生的问题，引擎故障时有发生。因此，通过磨合发现引擎隐藏的问题，对引擎内部的零件进行磨合就变成了一件相当重要，并且需要认真对待的事情。

不过那已经是很多年以前的事情了， 现在精细加工技术，生产过程的优化和更加严格的质量控制让引擎问题发生的几率大大降低，但这并不意味着我们就可以完全放弃磨合了。引擎的阀门，缸壁，活塞环还是需要一段时间的适应期才能完美的工作在一起（尤其是活塞环和缸壁的密封），认为现代车型完全不需要磨合，拿来就可以随便“造”的观点是错误的。

那么，什么才是最好的磨合引擎方式呢？

温柔派：

厂家推荐的磨合时间一般是1000英里（1600公里），在这1600公里内，还有另一个关键的时间点：500英里（800公里）。在这段时间里，你需要小心的对待你的引擎。