时间可以自由支配，“月入一万不是梦”，曾几何时，做一名网约车司机成为许多打工一族向往的职业。

然后现实情况果真如此吗？

11月14日，东莞市交通运输局公布了全市网约车市场的情况，大数据显示，东莞已核发网约车驾驶员证32954张，10月1日至11月13日，全市网约车日均订单为10.12单，单车日均营收为156.86元，六成网约车接单低于10单。而到目前为止，已有270辆网约车退出营运。

14家网约车平台在莞运营

作为新生事物，网约车为市民提供了出行便利，是不少东莞人的交通新选择。网约车司机生意好不好、收入高不高，你们知道吗？

东莞市交通运输局首次公布了本地网约车司机收入状况。

根据统计，截至11月13日，东莞市已对神州专车、呼我出行、斑马快跑、万顺叫车、AA租车、滴滴出行、吉汽出行、首汽约车、曹操专车、900游、阳光出行、如一出行、有鹏出行、欧拉出行等14家平台发放经营许可。其中滴滴出行、神州专车、万顺叫车、首汽约车、曹操专车有订单数据上传至交通运输部监管信息平台。

目前，东莞市已核发《网络预约出租汽车运输证》 23199张（其中企业21973张，个人1226张），已核发驾驶员证32954 张。同时，全市共有巡游出租车3924辆，在岗巡游车驾驶员4660人。

从数据上来看，全市的网约车是巡游出租车的8倍。而在未出现网约车之前，东莞的巡游出租车为6000-7000辆，满足市民的出行需求。截至2019年11月13日，东莞市累计共有270辆网约车退出营运。

六成网约车每天接单不到10单

网约车的数量如此之多，司机的收入如何？

数据显示，在东莞做网约车驾驶员，营运收入（已扣除提成）平均为15.5元/单。

10月1日至11月13日，东莞的网约车日均订单为10.12单，单车日均营运收入为156.86元。全市日均接10单以下的车辆占比为61.12%；日均接10-20单的车辆占比为20.30%；日均接20单及以上的车辆数为18.58%。

一个月跑满30天，网约车司机的平均工资可能还不到5000元，这与之前部分平台宣传的“月入过万”相差甚大。有业内人士表示，部分网约车司机为了多接单，每天的工作时间在15个小时左右，超负荷工作。

交通部门发出风险提示：入行须谨慎

“注意用车折旧成本、行业发展趋势、谨防上当受骗。”对于想从事网约车行业的企业和驾驶员，东莞市交通运输局发出了风险提示，希望能客观评估经营收益。

在用车成本方面，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等7部委令2016年60号）第三十九条：“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营”。

近年来，随着东莞市城市轨道交通和公共交通的日益完善，市民选择更趋多元化，更多人喜欢绿色出行。因此，拟从事网约车经营服务的企业和驾驶员，需密切关注行业最新动态，审慎做好投资和从业分析，客观评估经营收益。

此外，在进入行业之前，驾驶员需要确认可合法提供服务的平台公司，请勿轻信第三方中介关于网约车办理证件的任何广告资讯及收入承诺，在与网约车公司签订合同时，务必审慎选择合作模式，认真阅读合同条款，循正规途径办理网约车相关证件，以免造成不必要的损失。

来源：南方网