一，回方向，什么情况下需要回方向?

我们倒车到库口有三种情况

1.车身距离库口垂直距离30cm-40cm以上时，判断车右后轮(镜子里你基本看不到右后轮，但你可以看右后轮附近的保险杠的银边)继续后退可以入库(车身与右库线大于等于45度)。这种情况你保持右打死入库，车身正方向回正。(有可能是你右打死的点位刚好或者推迟，当然角度太大可能你能在后视镜看到完整库口，即使右打死入库也无法不扫左边线，只能狗带)

2.车身距离库口垂直距离30cm-40cm以上时，判断车右后轮继续后退不能入库(车身与右库线夹角小于45度)。这个时候如果你不回方向继续退你就会上线。

3.倒车开始之后你找不到库，那你可能看错了点位，车一动就右打死了，早点洗洗睡。(如果要抢救需要回三圈方向变左打死，直到看到库口右角方向迅速回正，)

Tips：

1.我们90%遇到第二种情况，9%遇到第一种，1%遇到第三种。

2.这个30cm-40cm可变范围也可控。在车上就要多熟悉这个范围在右后视镜中的体现。如果按我前边的调后视镜的话，距离库应该是三指的距离，如果要对比，三倍于库线左右(库线的宽度是10cm以上)

3.如何看右后轮----镜子里你基本看不到右后轮，但你可以看右后轮附近的保险杠的银边。

二，回多少方向?

1.第一种情况无解，保持右打死到车身入库。

2.第三种情况我前边讲了需要回三圈方向变左打死，直到看到库口右角方向迅速回正。

3.我们着重讲第二种情况

a.在车速能稳住的情况下，可以先回半圈。这时候我们的方向还是向右一圈，车还是向右转的，但弧度更大。如果这时车身和库角的垂直距离不再变化，保持在30-40cm，那么就稳住方向盘让车倒退。

b.如果回半圈方向，车身和库角的垂直距离还在缩小，那么再回半圈方向。

c.如果距离还在缩小，可以回正方向。一直到距离不再变化，稳住方向盘让车继续后退。

Tips：

如果你回方向多了会怎样，距离会变大，那你就要快速的打回来，调整到刚才的距离和角度。

三，右打死的时机?

有种说法叫倒车镜看不到库口右角立刻右打死，虽然成功率很高，但偶尔也会扫到线。这是因为会出现一种情况，就是前边操作留下的后遗症，回方向的时间太迟，距离过近，方向只能回正。这个时候如果你退到看不到角的时候，你的车尾一定扫了左库角。所以这个方法并不是完美的方法。

那到底什么时候才是右打死的时机呢，自然要有理论和实践支持的，而不是仅凭经验。

回顾我们前边的三种情况

1.第一种情况，不需要回正，一直右打死入库，车身正方向回正。

2.第三种情况，看到库口右角回正之后，稳住方向退到右后轮进库，也就是保险杠那银边入库(在库口范围内就叫入库)，快速右打死，待车身正方向回正。

3.第二种情况，一样稳住方向退到右后轮进库，也就是保险杠那银边入库(在库口范围内就叫入库)，快速右打死，待车身正方向回正。

Tips：

1.如何判断车身正，我们一般有看车头正和车身与线平行两种，我们这里选择第二种，车身与线平行，这样也是为了防止车尾扫线。

2.你说你没看清楚或者手上动作慢了或者车速快了(最好别出现这种情况)导致过了点怎么办，这时候就体现出之前回方向的重要性了，如果你不用回方向当然直接入库了，如果你只回半圈方向，这个地方的容错性

就高很多，延迟10cm打没有问题。如果你回一圈方向这里，这里可以延迟5cm。如果你回正方向，这个点位就不能延迟。所以大家在选第一个右打死点位的时候尽量找一个可回半圈可不回的位置。

3.右打死是必须的吗?

右打死不一定必须，看距离和情况而定。

我之前说过有时候只回半圈，因为方向调整越小车的容错率越高，有时候这半圈都是可回可不回的，因为你没判断好车保险杠是否能入库回了半圈，而车和库相对距离增加的幅度又很慢，这个时候你右打死无非是车入库

前车身打正，即使不往右打这半圈，车现在的方向盘是向右一圈，也会在入库后摆正，这时候回正方向即可。

4.右打死打早了怎么办，虽然我认为这个问题其实不用回答，因为人都有躲避本能，不可能看着撞车不动方向盘。但我还是讲讲这种情况，右打死早了在镜子里看，车会和右库线距离变短，越来越靠近，等到车身正的时候不是扫线就是压线，你可以松一圈方向(这个时候车尾已经入库，半圈可能救不了你)，这时候车距离基本不变，继续后退，车也会凭着这半圈向右的方向顺直，然后回正方向。

无论是练车还是以后开车记住，方向盘在手天下我有。高速的时候不能大动方向，但低速开车，方向盘就是你身体的一部分，身随意动，无往不利。

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