长沙女生跳车悲剧52天后，货拉拉在3月发布《关于长沙坠车事件的整改和反思》一文，称“截至目前货拉拉向社会承诺的安全整改措施已全部落地”。在此之前，货拉拉亦多次致歉，承认具有不可推卸的责任，并称将“严格司机准入制度”。

不过，中新经纬记者近日调查发现，货拉拉目前在司机准入方面仍存在漏洞。新司机通过中介提供的“内部下号”服务，花数百元不经过培训即可上岗接单。若司机通过货拉拉官方渠道注册，资料审核和线下培训也较为简单，有货拉拉工作人员表示，“培训加上办理入驻不会超过一个小时。”

中介：内部渠道注册账号，不培训即可上岗

近日，有中介声称，可对货拉拉司机可提供“内部下号”服务，不仅“不用去公司培训”，各种黑名单、封号了的、注册不了的（情况）他们统统都可以搞定。

中介顺峰（化名）就可以提供上述服务。“不管什么原因注册不了，我都可以解决。”顺峰称，通过他的渠道注册成为货拉拉司机，只需要提供身份证照片、驾驶证照片、手机号码就可以，其中手机号码要求之前没有注册过货拉拉。新用户注册费用600元，如果上了平台黑名单，费用要800元。

顺峰进一步介绍，他“帮忙”注册的话，连车辆照片、车辆行驶证照片都不需要司机提交。“一般是用我们自己的车注册，等账号开通以后，司机在货拉拉司机版App改一下绑定的车辆信息就可以了。”顺峰说，“‘内部下号’不需要去线下培训，而且下号特别快，最快一两个小时就能搞定。”顺峰还透露，他之所以能搞定这些事情，是因为“在货拉拉内部有关系”。

记者亲历：花600元可快速开通账号

中介顺峰口中的货拉拉这种内部注册渠道是否存在呢？不参加培训就可以成为货拉拉司机是否靠谱？中新经纬记者以待入驻司机身份进行了验证。

30日，中新经纬记者将一份包含身份证照片、驾驶证照片及手机号的资料发给了顺峰。顺峰表示，他会用自己的车辆信息和提供的资料进行注册，一小时后之内就能审过，需要注意接听货拉拉工作人员电话。此外，顺峰还交待了一些接电话的话术，如“客服说大车不能改小车，一定要说好”。

顺峰称，其先用一辆大货车帮待入驻司机注册，这辆货车有道路运输证，也有道路运输从业资格证。等账号认证成功，司机在货拉拉司机版App把绑定车辆信息换成自己的即可，不用参加线下培训。

大约40分钟后，中新经纬记者收到了货拉拉司机版App初始登录密码。随后，中新经纬记者接到了货拉拉审核部门一位工作人员的电话。该工作人员先是核实了一些基本信息，并表示“再缴纳1000元保证金，并激活账号，就可以接单了。”

在中新经纬记者要求下，该工作人员先激活了账号。随后中新经纬记者收到了一条“恭喜您已成功认证为货拉拉司机”的短信。中新经纬记者凭初始密码登录货拉拉司机版App，发现App已处于听单状态，并不断推送派单信息。不过，此时尚不能接单，系统提示，抢单前还需要完成服务承诺以及缴纳保证金。

平台短信显示，记者已成功认证成为货拉拉司机。

认证成功后，货拉拉开始推送订单信息，但此时记者不能接单。

上述审核部门工作人员表示，1000元保证金是存在司机自己账号里的，使用账户满90天后，如果想退出，保证金如数退还。随后该工作人员讲解了如何接单以及一些注意事项，比如不要买抢单软件，不要丢失顾客货物，不要与顾客发生冲突，并称“这是平台的底线，触犯就封号”。

至于培训，该工作人员表示，“按照规范，大车、小车都需要培训，不过我刚刚给你讲的如何抢单这些就算是培训了，大车司机哪有时间参加线下培训。”该工作人员在所谓的“培训”中始终未涉及安全注意事项。

据货拉拉工作人员向中新经纬记者介绍，司机培训包括如何接单，额外搬家费、超时等候费如何收取等内容，也包括遇到突发情况怎么处理等安全内容。

对于中介口中“大车改小车”的操作，货拉拉客服对中新经纬记者表示，在货拉拉司机版App内，司机可以修改车辆信息，比如将大车可以正常修改为小车，但平台需要审核，且不用培训，押金也不受影响。

这意味，通过中介，一名新货拉拉司机无需经过任何培训，就能快速开通账号并接单。

中介口中“各种黑名单、封号了的，注册不了的统统搞定”的现象也是否存在？

中新经纬客户端此前曾报道，货拉拉司机刘超（化名）曾因线下交易被平台永久封号，后在某中介“帮助”下，重新注册了新账号。“新账号还是自己的名字，身份信息也是自己的，用了几个月了，提现、接到一点事儿没有。”刘超称，不清楚中介是不是通过内部渠道给自己注册的新号。“他们(中介)的方法多得很，你看我被封号了，不是还能正常接单。”

针对上述中介“内部下号”的说法，货拉拉客服向中新经纬记者回应称，货拉拉平台从来没有所谓内部注册渠道。司机入驻平台都统一需要经过严格资料审核并且培训的，此外没有其他渠道。“注册司机需要五证齐全，身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输许可证，在App注册个人信息后，后续加入培训等内容会有城市当地工作人员联系。”该客服人员表示。

不过，多位货拉拉司机向中新经纬记者证实，货拉拉平台并不会审查入驻车辆是否有道路运输许可证等，“客运面包车也可以入驻平台拉货。”货拉拉工作人员也表示，平台不审查车辆是否是客运。而根据《道路安全法》规定，严禁机动车客货混运，客运机动车不得违反规定载货。

工作人员称培训不超过一小时

据中新经纬记者亲身体验，要通过官方渠道成为一名货拉拉司机，大致要经过以下几个步骤。第一步，司机在货拉拉司机版App提交注册信息。若选择无车加入，只需要点击“无车加入”按钮，系统会自动获取司机联系方式；如果是带车加入，则需要填写个人信息、车辆信息等，身份证照片、驾驶证照片等。第二步，待资料审核过后，货拉拉工作人员会在2个工作日联系司机，并约定时间、地点培训。第三步，在培训地点完成缴纳押金、账号开通等工作。

有货拉拉司机对中新经纬记者表示，此前货拉拉所谓培训其实就是去办理入职手续和交钱，部分司机的培训时间远不足半天。

3月29日，中新经纬记者以司机身份，通过货拉拉司机版App提交了“无车加入”申请。当天，一名货拉拉工作人员便联系到中新经纬记者。在询问车主是否本人、车辆使用年限，验车时间等信息后，表示“师傅你已经通过审核，明天开着车带着资料来货拉拉司机培训点参加培训、开通账号就可以。”

随后，又一名货拉拉工作人员添加了中新经纬记者微信，表示“咱们培训加上办理入驻不会超过一个小时，回去路上你就可以接单了。”

货拉拉：未来2年在安全方面投入将超6亿

长沙女生跳车悲剧发生后，在质疑声中，货拉拉进行了全面整改。在3月30日发布的反思文章中，货拉拉称上线“行程位置保护”功能，第一时间识别路径偏航、长时间停留等异常状况。时，货拉拉创始人兼CEO周胜馥发内部信称，长沙坠车事件货拉拉“难辞其咎”，曾想关停搬家业务。

货拉拉表示，继3月11日上线行程录音、开始安装“安心拉”智能行驶记录仪后，正式上线行程位置保护、升级逾期订单预警和安全中心功能。

货拉拉提到，随着整改措施全部落地，周胜馥对内发布了一封信，他认为长沙坠车事件货拉拉“难辞其咎”。周胜馥表示，“其实骂我，我觉得活该，因为我确实没有更早把安全工作完善，也没有妥善处理事件。但是骂货拉拉和骂我们司机，我是很心痛的。”

周胜馥称在事件发生后，他曾想过关停搬家业务，因为搬家占整体业务的比重低，但风险却很高。不过最终他认为“关停实际是在掩盖问题”，作为一家全国性的平台，公司必须承担不容回避的社会责任，而解决社会问题，正是企业存在的价值。

货拉拉称，信件中还同步了货拉拉在未来2年的安全规划。2021年底，“安心拉”智能行驶记录仪将覆盖货拉拉50%以上订单，同时，在搬家订单日均超过1000单的城市将做到跟车订单100%覆盖。此外，在员工安全意识教育与提升、司机安全培训、智能车载硬件铺设、保险与事故处置、安全人力配置等方面将持续加大投入，未来2年在安全方面投入将超过6亿元，并征集社会意见不断改进。

栏目主编：顾万全 文字编辑：宋慧 题图来源：图虫 图片编辑：朱瓅

来源：作者：中新经纬