跨界版GRANDWAGON是傲虎的祖先

1995年8月推出的傲虎是第一台跨界SUV。在北美市场销量火爆，也成了斯巴鲁的支柱车型之一。

第三代力狮旅行车先于轿车推出，可见当时旅行车才是销售主力

度过了高销量的90年代，第四代推出后的2000年以来销量开始走了下坡路。直到2009年终于推出了全新改款的第五代力狮。

第五代力狮旅行车

但是那时力狮的销售重心转移到了北美，新车选在纽约车展发布，车身尺寸也大了一圈。当时的日本已经是小型MPV和SUV的天下了，旅行车市场已经不再火爆。

第六代力狮

第六代力狮销量不佳无可厚非。外观普通，从参数上也看不出底盘出色的动态能力和操控性来。日媒评价力狮的底盘，和国内同级对手凯美瑞、雅阁、天籁和阿特兹相比明显更胜一筹。即使和奥迪A4这样的豪华车相比，也没有明显落后的地方。力狮的运动性没有在外观和机械素质上得到共同体现。

美国是斯巴鲁的主战场，过去9年销量提升了3倍以上。2018年全年总销量已经超过了68万台。相比之下日本和中国只售出了16万以及2.7万台。能在世界汽车的主要市场短时间进行如此大规模的快速增长，斯巴鲁会为美国专门打造车型也就不足为奇了。