售价 50,500 美元的 Kona N Premium 增加了上述座椅，这些座椅可为前排乘客提供加热、通风和功率可调的座椅、平视显示器、加热方向盘、前驻车传感器、天窗、环境照明和电致变色后视镜。我们对 Kona 的最大批评之一是，即使在 Premium 中，机舱内也布满了粗糙的硬塑料，这可能会让买家想要更多的东西，嗯，优质的东西。
不过，这是一个小问题，尤其是当您回到驾驶 Kona N 的实际行为时。几乎在每一个环境中，它都是一件可爱而迷人的事情。现代汽车的 N 部门再次完成了任务。对 Kona N 的短视或不明智的评估可能会简单地说，它是一款性能 SUV，因此它的驾驶乐趣肯定不如它的孵化兄弟。不是这样。如果我们从 N 系列中挑选一辆车来驾驶，而不是为了绝对的速度，而是笑，那就是 Kona N。事实上，有 i20 N、i30 N 舱门，以及很快的 i30 N 轿车现代性能家族，意味着 Kona 可以在享受而不是绝对的速度为王的领域中自由发挥。
您可以将 Kona N 带到赛道上并创造令人印象深刻的单圈时间。事实上，减少的轴距意味着在某些狭窄和扭曲的赛道上，它很可能与 i30 N 舱口兄弟姐妹相当或更快。但是你不会购买 Kona N 来制造轨道武器；你买它是因为你想玩得开心。伟大的大起飞过度转向，翘起后轮，无法抹去你脸上的笑容乐趣。
在你嘲笑它的 SUV 比例之前，给 Kona N 一个机会。这将是值得的。
