dmi的节油思路与本田immd基本上一致，甚至可以说没有本质区别，尽量让发动机直接发电而不是驱动车辆，使用单电机作为驱动车辆的调速器，带来了比传统变速箱的离合器和传动更优秀的平顺性。但dmi系统从个人的见解来看，适合于80km/ h以下的车速，这样发动机的功率能让车辆保住电，从而获得良好的动力输出，一旦车速起来了，行驶阻力功率会加大，超过了发动机输出的发电功率，则会出现电池保不住电的情况。当前的dmi车系成本压缩，不可能全部都上1.5t 毕

dht技术则不一样，总体控制思路是让发动机尽量在全区间参与车辆驱动，特别是高速可以更好的直驱，根据公开资料显示，长城的dht的离合器是液力变矩器，而dmi则是湿式双离合.

dmi也好immd也好，发动机被发电电机反拖启动的刹那，有可能离合器工况会比传统的变速箱的换挡工况更恶劣。

国产厂家。能够输出价格适中的phev车型给普通百姓，还是要点赞。

没有完美的车，也没有完美的系统。

以上是本人的见解，可以相互指正。