除此之外，目前很多抢票软件还推出多种多样的智能抢票方案，保证旅客可以顺利到家，例如，临近车次、跨站方案、坐席方案、拆票方案等。

这些方案在一定程度上缓解了热门车次有限的问题，也增加了大家能买到票的概率。

3.

这里也不得不提到几亿元打造的官方购票系统——12306.

12306自上线以来出现不少Bug。2014年，12306就曾陷入“伪实名”风波。当时只要有身份证号码，买票名字可以随意改动，就连动漫人物姓名、商铺名称也能买到票。

现在实名制已完善，但每到春运抢票时刻，12306偶尔还会“闪崩”，不少用户无法登录。

每到这时候，有些人都会抱怨12306太垃圾。

微信几亿人同时在用，双11的时候淘宝那么大的流量都能正常运转，12306为啥连个买票软件都做不好？

双11一年也就几天，而且流量最高也就百亿。12306呢，每天都是双11 。

比方说，一辆高铁有几百到上千个座位，但这些座位不是只卖一次，一趟高铁沿途可能有十几个站，每个站都有人上车下车， 也就说，一趟高铁上的座位会被卖出好几千次。而每卖出一张票，都需要整个系统重新计算区段和票数。

在抢票的高峰期，12306每天的售票量在1500万张以上，网页浏览量超过1500亿次/天，和12306比瞬间流量，其他系统都弱爆了。

如果微信有一条消息没发出去或者发了两次是小事，但一张票如果卖给了两个人，这是重大失误。

另外，12306的库存变化又受到网站、APP、售票厅、自动售票机等多方的实时变动影响，用户需求又有时间、车次、地点的无数种排列组合情况。市面上的众多抢票软件还增加了12306的数据压力，系统无论从技术的完整性和资源调度上都远远比微信和淘宝的业务复杂得多。

回家的路，再远再难都得走。

早些年，我们会痛斥黄牛趁火打劫敛财，现在，我们会抱怨12306垃圾，加速包是智商税。

但无论怎么样，大家在外漂泊了一年，只是想回家过个年而已。

最后，希望大家都能抢到回家的票。