套娃是最近几年非常流行的设计，顾名思义就是以品牌的某个车型为主体，延伸出外观，内饰差不多的其它车型，套娃的好处是显而易见的，可以让品牌中定位更低的车型拥有更豪华外观内饰风格，但如果一款车的车名套娃出三款车应该还是少见，今天给大家讲讲什么车可以用名字套娃出三款车。

没错就是别克昂科威，其实准确的来说，昂科威S是昂科威的换代车型，属于新老款同堂销售，而昂科威Plus属于定位高于昂科威和昂科威S的车型，如今的别克已经把昂科威变成了一个系列，不再是简单的一款简单车型，接下来就先从昂科威说起。

昂科威

21款的昂科威目前有两种动力选择，一种是毫无意义的2.0T，另一种是走量的1.5T，之所以说昂科威2.0T毫无意义是因为由于新款昂科威S在售发动机用的是LSY比昂科威的2.0T技术更先进，外观内饰也更好看，这些都不是最重要的，昂科威1.5T车型搭载的变速箱是7速干式双离合，之前都说通用6AT变速箱出了名的差，这个7速干式双离合也不甘示弱，异响，顿挫，漏油全部包揽，不过也可以理解毕竟昂科威是一台14年上市的老车，一直使用到今天，技术什么的早就跟不上时代了，直白点就是一个老掉牙的车，别克只不过是通过大幅度的优惠来延续昂科威的生命罢了，昂科威普遍优惠都能到5万左右，即使选择20万的中配精英，优惠后17万多点也是可以落地的，如果不在意上面说的硬件问题，这个价格买一台合资中型SUV还是可以的。

昂科威S

相比于昂科威，昂科威S要好很多，入门的1.5T主要是拉低价格，2.0T价格也还算合理，最高时达到过6万的优惠，现在普遍能优惠到3、4万左右，所以昂科威S的性价比还算可以，这套2.0T加9AT的动力组合也在其它通用旗下品牌也有搭载比如凯迪拉克，动力，外观这些问题不用在昂科威S上担心，但是昂科威S的缺点也不少，首先就是配置，昂科威S全系竟然没有全液晶仪表，就连顶配27.99万的艾维亚也没有，不是说有全液晶仪表就好没有就不好，只是在当下这个时代，全液晶仪表是很多人在意的一项配置，还有一个比较致命的问题就是空间，昂科威S的后排空间和昂科威比较没有明显优势甚至还不如昂科威，而且昂科威S的轴距还要比昂科威长一些，空间差点也就算了，昂科威S的后排中间还有一块很高的凸起，而昂科威后排几乎纯平，就连定位更低的昂科拉GX后排也是纯平，这方面昂科威S确实是反向空间魔术师。

昂科威Plus