可雷克萨斯ES实际对标的是奥迪A4L和奔驰C级，这就让雷克萨斯这个品牌逼格越来越高。很多人都说现在的雷克萨斯溢价太高，完全不值得购买。但排队等几个月加钱买雷克萨斯的人依然很多，有钱人的想法可能我们普通老百姓真的不懂。汽车有时候就和楼房股票一样，大家都买涨不买跌。

而且纵观这两年的变化，凯迪拉克虽然目前销量领先，但实际跟去年同期相比销量并没有上涨多少，雷克萨斯虽然价格变高了，但实际销量也节节升高，形成了BBA看着都眼红的良性循环。所以今年下半年雷克萨斯在销量方面和凯迪拉克保持持平，甚至超越他并不是没有可能。

凯迪拉克能够保持今年比较稳定的销量，很大的原因是因为以价换量，以国五国六切换时期XTS和ATSL表现最为抢眼，这两个车基本上都是脱了裤子在卖，XTS起售价21万和迈腾差不多， ATSL低配车型18万的价格和雅阁差不多。虽然销量得到了保障，但品牌形象和品牌高度大打折扣，将来再想恢复就比较难了，现在凯迪拉克CT5已经上市了，很多客户都很中意，但就是不敢买，原因就是怕凯迪拉克价格跳水，老百姓形成这样的想法，对整个品牌来说是非常悲哀的。

个人感觉雷克萨斯加价虽然让人非常气愤，目前溢价确实太高，但实际这件事对雷克萨斯品牌发展却非常有利，按照这样的形势发展下去，雷克萨斯在销量方面超过凯迪拉克指日可待。凯迪拉克表面看上去销量市场很稳定，但实际隐患非常大，很有可能慢慢变成下一个别克。