《大众法》被推翻后，保时捷开始着手收购大众股份，最高时手中攥着74.1%的大众股份。不过，因为2008年金融危机牵扯到了保时捷，其手中的股份比例不断下降。到了2009年，保时捷身背巨额债务问题，已经无力收购大众。此时，大众也无法收购保时捷手中的股份，于是，就选择了直接收购保时捷。2009年8月，大众用了约40亿欧元取得保时捷49.9%股权。2012年7月，大众汽车花费44.6亿欧元认购余下50.1%的保时捷股权，完成了100%控股了保时捷，因此保时捷，也正式成为了大众旗下的子品牌。

林肯被福特收购后

曾沦为提线木偶

说起美国豪华汽车品牌，可能更多的人会认为是林肯而非凯迪拉克，毕竟，美国多个总统都是以林肯车型为座驾。而创立于1917年的林肯品牌，也确实是以美国第十六任总统亚伯拉罕•林肯的名字作为参考而命名，而非使用了创始人Henry Leland的名字。

有意思的是，Henry Leland同样是凯迪拉克的创始人，而凯迪拉克创立于1902年，但仅仅7年后，凯迪拉克便被通用汽车收购，有着相同创始人的凯迪拉克与林肯，也成为了美国豪华车的百年老对手。

凯迪拉克短短7年便被收购，林肯品牌也逃不开被收购的命运，因为当时的林肯车型缺乏竞争力，林肯遭遇了财务危机。于是，在1922年，Henry Leland找到了Henry Ford，也就是福特的创始人。但Henry Ford并没有表现出太大的兴趣，倒是他的儿子Edsel Ford主张完成了对林肯的收购。于是，1922年2月4日，福特汽车以800万美元资金购买了林肯汽车公司。

对于福特来说，收购林肯起到了立竿见影的效果，曾经希望在豪华车领域有所建树的福特，品牌品牌力的缺乏导致销量不佳，而收购林肯后，福特在豪华车领域的表现有了起色，而林肯，也因为充分的资金保障，销量开始了回暖。