说来惭愧，昨晚的那篇同名文章犯了一个非常致命的错误，虽然不知道现在亡羊补牢还是否来得及，但该背的锅必须得背，探歌到底值不值得买，这次我们从头再来。

首先需要说明的一点就是，探歌在国产前并非是一台紧凑型SUV，而是在小型SUV的基础上加长而来的——这也就决定了它本身在某些地方会继承一些小型SUV的不足，在放到级别更高的紧凑型SUV阵营中时，它们会被无限放大。

第一个不足是它的后备箱存储空间。尽管看着很规整，但轴距加长并没有为它提供多少空间上的提升，这点我在参加上市之初的试驾活动时深有体会。

探歌的标准后备箱容积为401L，虽然不大但很规整，而且还有电尾门可选

第二个不足是它的内饰用料。通篇硬塑料这种做法通常我们只会在非常廉价的车型上才能见到，但即使如此，这些廉价车型也会在车门内侧的扶手区域保留底限，换上柔软的织物或皮质材质；探歌则彻底突破了这个下限，它只在手肘下侧极小的一片区域内布置了皮质护垫，而整个车门内侧门板则全是赤裸裸的硬塑料。

保持好的驾驶习惯，内饰材质其实也不是什么硬伤

我在日常驾驶时有一个不好的习惯，就是右手扶方向盘，左臂倚在车门扶手处——在驾驶探歌时，不仅手肘很难享受到那块面积感人的柔软区域，在进行较大幅度的转向动作时，身体重心移向手肘，此时肘部关节与硬塑料门板的超重接触也实在是硌的生疼。

这就是原生车型定位带来的先天劣势——虽然作为MQB平台的产物，给探歌单独换个软性材料内饰也不是什么问题，但这或多或少也能暴露出大众的真实想法：前段时间在试驾全新宝来时，那个内饰也和探歌一样，硬的要命。