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自2017年双积分政策发布以来，为国内汽车工业带来了不小的影响，对技术创新和新能源车型的推广，更是起到了不小的影响。
也正是因为双积分政策，我们喜欢的86/BRZ曾经历停产，好在如今还能继续销售。但是霸道等大排量硬派越野车的前景可就没有那么明朗了，霸道停产只是一个开始，在未来帕杰罗、途乐、奔驰G级等车型均会受到不小的影响。
随着政策实施许久，两度公开征求意见，一次修订说明后，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车几分并行管理办法》终于正式发布了，新政策将于2021年1月日起正式施行，受其影响的车型之一便是奔驰G级。
奔驰G级因其经典的造型设计、强悍的越野性能、以及迷人的V8动力，成为许多人的梦想之车，但依然抵不过市场进化的脚步。
此前就有许多消息称奔驰G级将会搭载小排量发动机，现在这个消息终于被证实了。2.0T的奔驰G级或将搭载代号为M264系列发动机，其最大马力为258P，最大扭矩为370N·m，匹配9速手自一体变速器，并且很大概率会配备48V轻混系统。
虽然排量降低了，但在配置部分没有缩水，外观设计基本一致，内饰采用最新的奔驰家族式设计，双联屏自然也在。而在硬件部分，标配三把锁还是非常厚道的，毕竟强悍的四驱就是奔驰G级的灵魂。
此外，官方宣布称自9月1日起，在国外市场新款G级不再开售4.0L双增压V8发动机版本，而是销售3.0L柴油发动机的G400d版本，可输出330P的最大马力和700N·m的最大扭矩，百公里加速时间为6.4秒，极速为210km/h。在配置上增加了“沙漠”驾驶模式，以及经典灰色、深绿色、中国蓝等三种新配色。
观点：
随着技术的进步和新驱动能源的加持，汽车也会拥有愈加强悍的动力。不论是3.0L柴油发动机，还是2.0T四缸汽油发动机，在动力表现上同样出色。
并且，搭载2.0T发动机还有另一个优势便是价格走低，目前2.0T发动机车型的消费税约为5%，再算上节省的技术研发费用和其它成本的降低，这款2.0T的奔驰G级售价有望进入百万内。
对于那些预算有限，又想开上梦想之车的用户来说，这绝对是一个好消息。
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