[老骥伏枥 志在千里]

导言

1999年广州本田国产了第六代雅阁，广本雅阁很快就抢占了中型车市场，一时间名声大噪，随后改款的第七代雅阁轻而易举的就突破了10万辆大关，同时期的蒙迪欧、天籁虽说产品力不错但是无论如何都无法撼动雅阁的地位，今天的这位主角就是2004年上牌的第七代雅阁2.4i—VTEC。

你要知道的

国产的第七代雅阁追根溯源是本田在北美市场推出的雅阁车型而并非是日本本土的第七代车型，本田将第七代车型分为了两款车型，欧洲和日本发布同款车型，北美则是根据用户人群的不同推出不同的车型，广州本田引进的就是美版，其实欧版也被引进到国内——东风本田思铂睿。通过一组照片我们区分一下两种第七代雅阁。

入乡随俗的外观

外观沿用了美版的设计，在轴距无限加长的今天，第七代雅阁4814x1821x1463的车身尺寸处于下游水平，2738mm的轴距险些无法达到如今滴滴打车的标准。最引人注意的就是三角形的头灯，卤素光源无透镜，这样的配置在当年属于标配，尾灯造型中规中矩符合商务车的定位，细长条的尾灯也是区分7代和7.5代重要的依据。

也不知日本设计师从哪里道听途说中国人喜欢镀铬，于是乎将大面积的镀铬装饰设计在了车身的各个位置，blingbling的确实增加了“高级感”。这种所谓的根据中国消费者的喜爱而加入大面积镀铬的做法在第八代雅阁上也被无限扩大。