正时皮带或正时链条对发动机来说至关重要，它能保证发动机的每一个气缸都能按照顺序吸气、压缩、做功、排气，从而源源不断的输出动力。高档车的发动机往往采用的是正时链条，正常情况下终身不需要更换，但普通的车辆往往采用的是正时皮带，到达一定公里数或年限就要更换。否则正时皮带日久老化，一旦在行驶中断裂，可能造成发动机顶坏气门、活塞，就得大修发动机了。

我的车开了七年半，行驶了七万多公里。 根据发动机正时皮带的情况来看，再开三年三万公里没有问题。但既然配件都买来了，还是更换吧，也满足一下自己一直想挑战一下自己更换正式皮带的愿望。

本车为沈阳航天三菱2.0自然吸气发动机，单凸轮轴，技术简单。机舱比较大，有较大的操作空间，且曲轴皮带轮为四颗螺丝固定，也比较好拆。总体上具有较好的自己动手更换正时皮带的条件。

有较大的操作空间

事先购买了皮带，张紧轮、惰轮和张紧器。自己本身有成套的工具。

工具

第一步，拆掉压缩机皮带，发电机皮带，助力泵皮带，水泵皮带轮和曲轴皮带轮。

拆拆拆