阿凡达1.5T是基于通用全新一代VIP智能电子架构设计的，发动机控制系统可以与传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等高效互联互通，而且首次实现了与云端互联，采用可联网ECU模块，在达到航空级网络安全互联的前提下，还可以OTA实现包括发动机底层控制系统在内的升级迭代功能。
奔驰M254 1.5T虽然结构上电气化程度很高，但本质上是基于M264架构的进化，也就说只能实现表层零部件的电气化改造，而涉及底层的控制软件并不支持联网OTA，也就是说只能通过OBD接口线下升级。
总结：如果把智能化发动机看作是内燃机的下一个时代，那么阿凡达1.5T已经做到了，其拥有无限进化可能，用户能在后期使用过程中持续方便地通过OTA升级获得更好的性能体验，而奔驰M254 1.5T还是上一代内燃机，升级潜力有限。
编辑总结：通用第八代Ecotec 1.5T(阿凡达)发动机和奔驰M254 1.5T发动机，整体来看都用到了一系列技术，在1.5T发动机中堪称“机皇”。参数上两者分别占据着功率和扭矩之最，但从技术和先进性上看还是通用阿凡达1.5T占优势，它拥有更极致的内燃机技术和更先进的电子架构，可实现OTA升级，是一台真正电气化的智能发动机。奔驰M254 1.5T主要优势是外部功能零部件的电气化改造程度更高，特别是48V混动系统，在节能和扭矩输出方面相对会更有优势。
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