随着全国各城市详细人口资料的公布，城市规模的争议也告一段落。

湖北共有3个地级市升格为大城市，襄阳、宜昌、十堰上榜。省会武汉，城区人口接近千万，位居全国特大城市之首。

我们今天就来重点分析一下，湖北入围的3个地级大城市。

在2000年之前，湖北提出的一特五大格局，即扶持1个特大城市、5个大城市。如今武汉市早已实现了湖北当初的目标，但是5个大城市现在只上榜了3个。

根据全国的统计资料，襄阳在三个地市中城市规模最大，城区人口为146.37万，其次是宜昌市122.27万，最后是十堰市，108.42万。

这里面襄阳其实不需要说太多，因为襄阳的城市规模很早就是湖北第二位，而且这几年GDP增长也很快，也是湖北第二强市。

襄阳和宜昌，都是湖北在2000年之后明确的2个副中心城市。两个城市比起来，明显宜昌的进步得更快。

宜昌位于湖北省西南部，熟悉湖北地理的人都知道，湖北的平原和湖区都集中在中部，西部和东部都是山区。宜昌是位于平原到山区的过渡地带，所以宜昌东部的县市还是平原，但是西部的县市已经属于山区了。

宜昌建市其实比襄阳更早，因为宜昌靠近长江，有港口之便。

襄阳的兴起，与二汽集团也就是现在的东风汽车有很大的关系。襄阳成为东风重要的汽车零部件和乘用车生产基地，这些至今依然是襄阳重要的工业支柱。

也就是说，襄阳是从七八十年代，才开始发展，成就了现在的地位。

宜昌的机遇，则是得益于三峡工程，甚至还一度差一点成为三峡省的省会。

两市被明确为副中心之后，加上三峡效应的叠加，宜昌的经济发展可以用突飞猛进来形容，基本都是领先于襄阳。

但是宜昌也遇到了新的问题，就是国家提出了搬转沿江的化工产业，从2018年之后，襄阳开始超过宜昌。

襄阳城市的优势在于把当年的襄阳县改成区，城市规模一下扩大了许多，成为湖北第二大的城市。

如果论市辖区，宜昌比襄阳还要多，但是点军和猇亭2个区规模实在是太小，加起来还不如别个的半个区。

宜昌城市扩大的机遇也是撤县设区，就是原宜昌县更名为夷陵区。

夷陵原本是远城区，随着宜昌外围的不断扩大，现在开始逐渐和主城区融为一体。由于宜昌市是一个狭长型的带状城市，这样可以更容易把各个区连成一片。

所以宜昌市这几年城区人口一下扩大了许多，3年前都还只有七八十万人，如今就已经发展成为122万的大城市，跟襄阳的差距逐渐缩小。

说明宜昌进步很快。

同样的机遇还有十堰市。这个才是二汽集团的总部所在地，可以说十堰完全是一个企业成就的。

但是随着东风集团总部搬迁至武汉之后，对十堰的影响很大。

好在东风的商业车基地依然是在十堰，还引入了一部分乘用车品牌，这几年十堰才逐渐缓过气来。

十堰之前也是湖北省规划的5个大城市之一。十堰原本只有2个区，后来把距离城区数十公里的郧县更名为郧阳区之后，十堰的城区范围扩大了不少。

城区人口也增加了二三十万，成为大城市。

可以说，湖北的3个地级大城市中，如果不通过撤县设区，宜昌和十堰肯定是很难升格的。比如荆州市，就是如此。

荆州也是湖北规划的5个大城市之一，在襄阳和宜昌尚未崛起之前，荆州可以湖北第二大的地区，人口总量大、经济实力强。

后来荆州经过多次拆分，再加上一主二副明确之后，荆州发展进入了痛苦的20年。城市规模裹足不前，人口总量年年流失。

可以说，现在荆州的城市规模，跟20年前相比，没有扩大多少。

而且荆州也曾计划将周边的2个县，撤县设区，无奈错过了最好时机，由于指标达不到，没有成功。

这两年，荆州虽然城市规模有所扩大，但是在国家公布的数据中，依然没有进入大城市的行列。

同样落寞的还有黄石市。

城市的发展，其实和个人的命运差不多，一旦机遇来临，短短一二十年的时间就有可能发生巨变。

湖北目前已经形成一主二副格局，未来会不会有新的城市崛起，超过这2个副中心城市，还未可知。