平心而论，在一众传统豪华品牌之中，奔驰的电动化之路走得坚定又稳健。全新的电动平台的研发，全新车型的陆续推出，都在不断体现着奔驰对于电动化发展的决心和技术实力。继奔驰EQS之后，如今奔驰又带来另一款重磅车型，全新EQE，并发布了53万-59万元的预售价格。恰逢国产梅赛德斯-奔驰“第400万辆整车下线”的历史时刻，全新EQE到来的重要性不言而喻。

作为梅赛德斯-奔驰旗下EQ品牌，基于EVA平台正向研发的、首款在华国产的纯电动车型，全新EQE给人的第一印象，毫无疑问是独特的。而它给我们带来的体验，或许也传递了奔驰全面电动化进程中的重要信息：它是全新、独特的一台电动车，但首先，它是一台奔驰。

在奔驰4S店里，我们与这台全新EQE有了第一次接触，它被放在了整家4S店的“C位”，进门就能看到。而全新EQE的外观，也完全担得起众人的凝视。

相较此前一系列官方发布的图片和视频，现场看到全新EQE的第一反应是，整车在承接EQ品牌全新设计语言的同时，极具豪华车应有的质感。

得益于EVA纯电平台的技术优势，全新EQE无论在尺寸上还是在电气化程度上都要更加彻底，也更为复杂。不过，在外观层面上，全新EQE的最大特点还是这种一弧到底的“弓形设计”。

由于采用了大量弧线的设计，全新EQE的车身呈现出相当圆润的造型，整车的外观似乎没有多少棱角。而通过将驾驶室前置、车尾拉短，整车达成了极短的前后悬，让全新EQE做到了在车长不超过5米（4969mm）的情况下，做到了长达3120mm的轴距，甚至要超过国产的长轴距版E级燃油轿车。