总体来说，新劲炫的三大件延续了旧款的优势，除了在运动挡下会表现得比较亢奋以外，其余时候给人的感觉都是平易近人，开起来没有什么脾气，可控性很高。它在日常舒适性和运动性之间找到了一个相对平衡的点，虽做不到两全其美，但是在这两方面它都有亮眼的表现。

百公里加速10.3秒

下面说说加速性能测试，经过我们的多次测试，新劲炫2.0L车型从静止加速到100km/h的最短时间是10.3s，而且几次测试下来的成绩都比较接近，没有出现变速箱过热保护的现象，也不会像涡轮车那样，容易过热导致测试成绩波动大。

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针对这个成绩而言，新劲炫在众多使用2.0L自吸发动机的SUV车型里表现优异，借用我们超级评测的数据，新劲炫10.3秒的成绩甚至比丰田C-HR的10.8秒还要快一些，要知道C-HR的发动机热效率和账面数据都是同级别里数一数二的。

制动的成绩中规中矩，基本达到了同级的平均水平以上。此外，新劲炫还搭载了紧急制动辅助系统（BAS），该系统可自动判断驾驶者的刹车动作，在紧急制动时增加制动力度，从而缩短制动距离。

油耗/噪音测试

在新劲炫之前，广汽三菱的欧蓝德、奕歌，还有旧款的劲炫在油耗方面都有着不错的表现，那么换装4J11发动机的新劲炫，在油耗方面会有哪些进化呢？我们将新车加满油进行了一次100公里左右的油耗测试。