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因为车轮上的刹车带距离地面比较近，所以在雨天的时候，刹车容易带沾染泥水，影响制动效果。

同时V刹的抱死临界点难以掌握。怎么理解这句话呢，就是你在捏刹车的时候，你想让他减速而不是后轮在地上摩擦的时候，你就那么捏着捏着，你觉得还没摩擦的时候，他偏偏就摩擦了（你懂我意思吗）。

概括一句：就是刹车的力度不线性，抱死的那个点很难掌握。

而且，随着刹车皮的摩擦，刹车皮会变薄，捏刹车把的幅度会变大，这个时候就需要调节V刹了。

当刹车皮的凹槽几乎磨得差不多的时候，就该替换刹车皮了。

另外，V刹的传动介质几乎都是刹车线，当然也存在油刹，但是因为种种原因，没能普及。

【V刹的常见问题及解决办法】

（1） 刹车皮蹭轮

原因①：车圈变形

办法：一般这种情况是由于车圈受到重创而导致的变形，调节难度较高，非专业人士不要轻易尝试自行调整，建议去车店调教。

原因②：刹车不居中

办法：一般这种情况下，V刹整体看上去是歪斜的，原因是支臂回弹弹簧的力度不同，需要调节回弹力度调节螺丝。哪边的刹车皮距离车圈近，就拧紧该侧的定位螺丝，距离远的则拧松即可。

原因③：刹车块位置不对

办法：拧松刹车皮安装螺丝，调整刹车块位置。

（2） 刹车时手感很轻

原因：刹车支臂回弹力量不足

办法：顺时针拧紧两边回弹力度调节螺丝至相同圈数，增加回弹力量

（3） 刹车幅度很大

原因：刹车线偏松

办法：逆时针旋转刹车把手上的微调螺母，使刹车线变紧

（4） 制动力下降

原因①：车圈摩擦带上沾有泥水、油渍，或者是长时间使用后的刹车皮粉末。

办法：时常检查车圈，当发现污渍时及时清除。

原因②：长距离下坡时刹车皮过热。

办法：当有这个苗头的时候，停下车子，让它缓一会，它好你也好。不要用冷水降温哦！

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由碟片、卡钳、来令片、传动介质、刹车把组成。

因为传动介质的不同，又分为线碟（刹车线）和油碟（矿物油或DOT油）。

相较于V刹而言，抱死的临界点较为宽松，能更好地把控车子的速度，刹车力度比较线性。

另外，因为其距离地面较高，受影响的可能性大幅度降低，在雨天依然能保持其优越的制动性能，这也是其采用范围广的重要原因之一。

而且，适用碟刹的车子，其轮圈的重量也比V刹的轻，更大大减轻的车子的重量。

其制动原理，是通过拉紧刹车线或者推送刹车油，使力量传递到卡钳的活塞，推动来令片，然后两片相对的来令片夹紧碟片来达到制动效果。

碟刹的夹器有的时候不能适配前叉或者后叉的预留孔，需要转接座进行连接。购买时要注意需要的转接座的型号和尺寸。

1. 线拉碟刹