为了保障汽车的安全，现在汽车上都有防盗装置，随着技术的进步，汽车防盗装置从最开始的机械式发展到现在的电子式，使得汽车使用起来更安全，更便捷。随着5G技术的发展，汽车远程控制将成为发展趋势。下面重点说一下目前常用的汽车防盗控制系统的工作原理。
1.ECU防盗系统
由防盗控制器、防盗线圈和转发器组成。
2.防盗控制器
主要由微处理器及外围元器件组成，它实现与转发器和发动机管理系统的通讯。
3.防盗线圈
套在点火锁芯上，插头与防盗控制器相连接。通过线圈，转发器和防盗控制器可以进行数据交换。
4.转发器
安装在钥匙柄中，不带电源，体积小，使用寿命长，通过在电磁场中的激励，得到电源信号和时钟信号，然后与防盗控制器进行通讯。
5.转发器识别码（ID码）
由4个字节（32bit）组成，是每个转发器的识别码，在出厂时设定。
6.PIN码
由四个十六进制的数组成的密码，该密码用于系统中各个控制器或钥匙的匹配，只有在正确
输入PIN码之后，才可以进行对钥匙的管理。整车出厂时，PIN码将以随车资料的形式交由用户保管。
7.车辆识别码（VIN码）
是每辆汽车唯一的身份标识码。利用车辆识别码可以为每辆车建立数据库索引，并生成PIN码，从而有效地对售后汽车进行管理。该识别码在出厂的时候设定。
三 ECU防盗系统原理1.ECU 防盗系统原理
ECU防盗系统的基本原理是：利用射频技术，实现非接触式或遥控式的钥匙鉴别；利用数字加密技术，实现发动机ECU和防盗ECU之间的加密通讯；然后发动机ECU识别来自防盗ECU的信息，进而来控制点火和喷油。ECU防盗系统外围接线图如图所示。
防盗系统接线图
图中，当用钥匙接通KL15端时，如果在规定的时间内对转发器认证成功，就由发动机管理系统释放发动机，使汽车可以启动。防盗控制器通过W-LINE连接到发动机管理系统；通过R-LINE侦测发动机管理系统非正常复位信号，避免非正常锁死发动机；通过K-LINE连接到诊断仪。
2.防盗控制器原理
防盗控制器原理图如图所示。
防盗系统控制原理
3.K-LINE/W-LINE/R-LINE 原理
K-LINE/W-LINE/R-LINE 结构如图所示。
控制原理
4.系统实现策略
ECU防盗控制系统主要具备四个方面的功能：
（1）对转发器的认证即鉴别当前钥匙的合法性；
（2）实现系统各构件的匹配；
（3）防泄密自我保护功能；
（4）具备自我诊断功能。
以上四个功能确保了防盗系统功能的完整性，为实现大批量地生产和长期可靠地使用提供了保证。
