近年来，电动车以其价廉、便捷、环保的优势，逐渐成为都市人们的宠儿。城乡马路上、各停车点，可以看到越来越多不同款式、颜色各异的电动车。
电动车在全国城乡得到迅速发展和广泛普及。随之而来的是铅酸蓄电池的大量更换、报废。如果能够把仍然可以使用的蓄电池，通过各种科技手段使之重新复活或者继续使用一段时间，便可降低电动车的使用成本，又能为我国的环保事业添砖加瓦。
虽然电池进入到千家万户，但如何正确的使用电池的一些常识仍然没有得到普及。在大部分人的观念中，电池一出现故障就更换，尤其是一些电池的供应商，出于经济利益的目的，还有的为了博得大家的眼球点赞和关注，瞎说乱说变本加厉的推销自己的电池，这种做法是很不道德的。
污染大自然
废旧电池堆积如山
我们从一组电池来分析，90%的电池有故障的电池就是那么一两个坏的，其中几个只要维护一下，修复好有故障的电池后，就可以继续投入使用了。
电池的故障有许多种，常见的有负极板盐结晶、正极板软化、极板断裂、电池的端子腐浊脱落、极柱断裂、极耳断裂、穿壁焊断裂、汇流排断。
电池中常见的短路故障有枝晶短路、铅粉梳状和泥状短路、正极板与负汇流短路、极板侧面短路等。
电池中常见的外观故障还有外壳破损、外壳膨胀、充电式发热严重等。
在电池的使用当中，任何故障都有可能造成电池中的一只落后，俗称单只落后，那么这组电池就会逐渐出现续行里程减少，因为单只落后的电池电压处于长期充不饱现象，另外处于单只落后的电池就会硫化，其他电池就可能出现过充现象，此时就需要进行及时的修复。有60%以上的电池仅需要补水激活做均衡处理就可以了。作为代理商经销商维修商，应该深入到电池的内部，分析问题、解决问题，把修复的意义拓展开来。用理论指导实践操作，并不断积累经验。掌握了这一技术，可以说就是占领了修复电池的市场，赚良心钱为消费者省钱，为国家环保事业出一把微博的力。
什么叫电池修复
电池修复是指通过物理或化学等手段对性能下降或失效的二次充电电池进行维修的统称。通过修复能恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池各项性能。
电池又称化学电源，是能为用电器提供直流电源的装置，化学电源是通过氧化还原的电化学反应，将化学能转化为电能。一次电池是一次性应用的电池，二次电池是可多次反复使用的电池，因此这里的二次实际上是多次的意思。二次电池又称为可充电电池或蓄电池。
硫酸盐化
不可逆的硫酸盐化,简称硫酸盐化.铅酸蓄电池在放电时,正负极板都产生一种化合 即硫酸铅,硫酸铅是一种难溶于水,不导电的物质,在正常情况下,蓄电池在放电后形成的硫酸铅结晶比较小,充电时,在电的作用下,比较容易地溶解并还原成铅.如果使用不当,常常充电不足、失水、过放电等.硫酸铅就会形成粗大坚硬的结晶体,这时就很难用一般的方法将其还原成铅,所以被称之为不可逆的硫酸盐化,由于硫酸盐化,一方面,它可以阻挡硫酸与其他活性物质接触并发生反应:另一方面,使活性物质数量减少,它可引起蓄电池容量下降,严重时会造成蓄电池寿命终止.
活性物的脱落
在我们修复废旧电池时,有些电池加水修复后,从注水孔内流出一些红褐色液体.即为脱落的活性物质,活性物质脱落原因有以下几种解释:1、电池受外力的影响,如振动,摔打等.2、α—PbO2.βPbO2变体模型.αPbO2是活性物质骨架,当电池在充放电时,一部分α—PbO2转化为β—PbO2从而导致软化脱落.3、随着循环进行,活性物质由无定性态逐渐晶形化,即结晶度增加,水化聚合物链数目减少,凝胶压电阻增加,晶粒间电接触恶化,该活性物质脱落.4、还有人们认为,随着充电和放电的不断进行,活性物质形成若干密集的团块,当团块间缺乏足够的连接时,活性物质就会脱落,电池失效.
电池的电压
电池正负两极的电势差称蓄电池的电压,一般用万用表来测量.在电池修复过程中,其电压有三种表现形式:第一种叫空载电压,又称为开路电压,就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压:第二种叫负载电压,就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压.第三种叫在线电压,就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压,了解三种电压测量方法,对判断电池是否断路或短路;电池内阻计算具有重要的意义.
蓄电池的容量
蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标.一般用安时来表示.放电时间(小时)与放电电流(安培)的总称,即容量=放电时间×放电电流.电池的实际容量,取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率.活性物质是量越多,活性物质利用率就越高,电池的容量也就越大.反之容量越小。
铅酸电池
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铅蓄电池由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。正极板是棕褐色的二氧化铅（PbO2），负极板是灰色的绒状铅（Pb），当两极板放置在浓度为27%～37%硫酸(H2SO4)水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应。
铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：
正极：PbO2 2e SO4 2- 4H == PbSO4 2H2O
负极：Pb -2e SO4 2- == PbSO4
总反应：PbO2 2 H2SO4 Pb == 2 PbSO4 2H2O
铅酸蓄电池充电时极板上的硫酸铅分别变成海绵状铅和氧化铅，固定在其中的硫酸根离子释放到电解液，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
修复方法
水疗法
对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。
此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。
此法特点对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太实用。
浅循环充电法
对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。
此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。
修复仪修复
对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。 [1]
此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。如果对电导差阻值大的硫酸盐层施加瞬间的高电压，就可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿硫化层的情形下，控制充电电流适当，就不会引起电池析气。电池析气量取决于电池的端电压以及充电电流的大小，如果脉冲宽度足够短，占空比够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气，如果含有负脉冲去极化，就更能保证在击穿硫酸盐层时极板的气体析出，这样就实现了脉冲消除硫化。此法特点，市场上的脉冲修复充电器参差不齐，很多脉冲充电器甚至是专用修复仪的脉宽比、占空比、负脉冲设计得并不合理不能到去硫化的作用。
电池活化剂修复
电池活化剂：纳米因子胶是纳米碳材料的一种类型。纳米碳材料是指分散相尺度至少有一
维小于100nm的碳材料。在电场的作用下,活化剂的活性成份能固化极板；崩解不可逆硫酸盐结晶；均匀地吸附在极板表面形成保护膜，防止极板活性物质脱落和极板硫化、极化、铅枝晶化的形成；激活电池的活性物质；降低电池内阻，增进电池电化学反应。此类修复液只对电池的修复效果较好，修复后的电池能用12个月以上。
铅酸电池筛选
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（1）电动车行程开始缩短（或电池容量不低于60%），说明电池开始失水和硫化，应添加电池修复液。
（2）电动车行程缩短一半以内（或电瓶池量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化。应马上添加电池活化剂或各类电池修复液配合脉冲电池修复仪修复。
（3）电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重。添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂配合脉冲修复仪修复。
（4）电池容量低于30%，电池外形起鼓，漏液），放弃修复，予以报废处理。
那马究竟选择什么样的修复液才是对的，为什么消费者买了修复液加上不管用，有的甚至电池反而坏了，电池报废了！应该消费者选择什么样的电池
下一期给大家分享家庭电池修复的方法，比如摩托车电池，玩具电池 电动车电池 三轮车电车，和电动汽车个人如何修复？关注我腾道老王带你个人修复您的电池。关注我每周有不一样的内容
