[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
在比亚迪凭借万亿A股市值超越大众集团的这几天，王传福在2021年年度*大会上的一段话道出了电动化时代的游戏规则：“电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”
然而，原计划在6月17日晚上市的广汽丰田bZ4X在临近发布会两小时突然被宣布暂缓上市。相比两个月前，丰田中国、一汽丰田和广汽丰田协同开启国产bZ4X预售的盛况，广汽丰田bZ4X的临时跳票让人不由地去思考其背后的逻辑。
“快鱼吃慢鱼”的市场
纵观新能源汽车的发展，丰田绝对是一条“快鱼”。1977年第22界东京车展上展出的Sports 800 Gas Turbine Hybrid概念车是丰田研发新能源的起点。在之后的20年时间里，经过论证与试验，丰田最终在1997年初宣布大力发展混合动力车型。从1997年至今，丰田共生产了将近两千万台混合动力车型，累计减少排放约1.4亿吨二氧化碳排放。于此同时，丰田也在大力发展氢燃料电池汽车，丰田绝对是最早推动减排的车企之一。
1977年第22界东京车展上展出的Sports 800 Gas Turbine Hybrid概念车是丰田研发新能源的起点。
当碳中和成为新的发展目标，丰田单凭混合动力已经无法实现碳排放的收支平衡，而氢燃料电池汽车又没有在除日本以外的地区获得推广，因此只有纯电动车才能够抵消碳排放额度。再加上中国日益扩大的纯电动汽车市场，固执的丰田章男决定迈出电动化这一步。
仅有C-HR EV这样的产品来应付作业，对于燃油车时代的王者来说是说不过去的。
群雄逐鹿的市场背景下，各大传统车企都在纷纷转型：奔驰大众分别推出EQ系列和ID.系列，并宣布2035年禁售燃油车，宝马打算未来每一个车系都会有电动产品，本田和日产都有eN系列和Ayria等新作诞生，这时的丰田仅有像C-HR EV和奕泽E进擎这样的产品来应付作业，这对于燃油车时代当之无愧的王者来说是说不过去的，基于此背景，bZ4X横空出世，志在成为一条“快鱼”。
bZ4X将会和谁进行战斗？
从此前公布的预售价可以看出，原本要在6月17日晚上市的广汽丰田bZ4X预售价格区间为22-30万元。从乘联会公布的5月新能源销量排行榜中，唯一价格与广汽丰田bZ4X有着相近区间的只有价格区间在18.73万元到28.73万元的一汽大众ID.4 CROZZ。除此之外，在2022粤港澳车展上正式亮相的东风日产Ariya与bZ4X也有着相近的尺寸，因此，它也可以算作bZ4X上市之后的竞争对手。
