福特全顺，是在中国厢型车市场上可以与依维柯抗衡的一大车系，车系车型的广度非常多，有着长轴、短轴；低顶、中顶、高顶根据用户所需的不同车型。

其中短轴、中顶、6座版是福特经典全顺最畅销的一款车型。我们今天要讲的正是这款热卖的受众所选的经典全顺。

09款10年出生的它至今已有10年的车龄了，这十年里它任劳任怨的为车主赚来了不少收益。

说说当初为什么选择这款车吧，10年那会朋友的医药器械公司需要采购一部方便运送小型医用器材的车辆，因为医用器材都比较精准，所以并没有选择开放式货厢的皮卡车型。

而国民五菱神车的载重空间又太小，当时市场上能选择的就剩依维柯跟福特全顺了。

虽然外观上面看上去都是四四方方，但是依维柯得意看上去相对全顺来说要显得老气了那么点，自己的载重需求也不是很大，就选择了相对更加好看更加适合自己的福特全顺短轴中顶版。

因为长轴版的车身已经超过六米，需要挂黄牌的车对于自己本身来说驾驶证就是一个不可跨越的鸿沟。

十年的时光，对于一台公车的它来说算是保养得比较好的了，刮刮蹭蹭是小事，车身大面积的钣金件看上去也挺舒服的，还是那副板正的身板。

前照明灯组不知道是不是这个车系都这样，时间久了透明罩上容易发黄，大灯就是整个前脸的精神基础，车主看不惯那那个泛黄的前大灯，全新换了一组新灯上去，瞬间精神抖擞。

引擎盖上雨刮器下面那个两个凹处就是发动机的进气口，这样的设计不仅利用了发动机位置的特性，还为前机盖的造型提升了立体感。中网大大的福特标在告诉着别人这可是一辆合资车。

为了实用性，车尾部保持了方方正正的造型，典型的厢式车模样没有什么美观性可言，不过作为一台高度两米二的厢型车来说，缺少了高位刹车灯的设计似乎在主动安全性上差了点意识。