1、品牌和车型的确认
每个客户对一个品牌的认可不会轻易改变，除非因为该品牌的产品线已经不能满足你的升级需求，我应该是大众的忠粉，第二辆车的时候，毫不犹豫的还是选择大众，因为排气门事件，一方面考虑为环保做点贡献（有点虚伪哈），另一方面，比较了大众旗下的车型，因为排气门事件后大幅度的压缩成本，配置、工艺、材质等都难以像以前一样，包括OOOO，所以逼得我不得不再从头开始，去充分了解、比较一些品牌。
品牌看过BB（A直接pass）、沃家的XC90、凯家的XT6、丰家的霸道，甚至还想等国产后的国六福特大探（官图出来后，PP没眼缘，果断放弃），比了这么多，就是想找一个上得了厅堂下得了厨房、好用又耐躁、实用又有一定延展性的搭档，最终缘分锁定了jeep大切，为什么不选别家的原因就不写了，免得挨砖，就谈谈选大切当时考虑的一些理由和纠结点。
理由一，大切虽然没有大梁，但其越野性能而言，霸道能去的地方大切也能，可能霸道更从容点，大切是属于硬派越野车里公路舒适性最好的，城市SUV中越野性能最优秀的，而且就舒适性和越野性能在城市SUV和硬派越野序列中也是排名靠前的，属于上得了厅堂下得了厨房类型的；
理由二，我以前买车，99.99%是为了代步，从自行车升级到摩托车再到汽车（2004年买第一辆汽车其实是为了远离非典），人生的第三辆车，我决定选一款舒适、安全，好开又好玩的车，看了普拉多、撼路者、牧马人，因为舒适性和公路性能稍弱直接pass，同时还看了X3、X5、GLC、GLE、途锐，舒适、豪华感觉有了，但综合了一下性价比、公路性能、越野性能、养护成本等，最终还是选择了大切。
纠结一，都说大切的做工粗糙，小毛病不少，确定车型之前，心理也怕怕的，于是我逛论坛、走4S店的维修车间、访大切车友、看展厅实车，经过多方验证，大切的口碑坏在天津港爆炸的一批粉尘车上，个人觉得，虽然商家当时低价出货了，但对品牌影响的损失远远大于当时库存终端的损失。经过多方比较，就目前的做工、售后、包括瑕疵等完全在可以接受范围，论坛上总结了一句话我觉得蛮贴切的“用的人都说很好，看的人多说毛病不少”；
纠结二，关于油耗，我1.8T帕萨特油耗10个出点头，夏天开空调12个左右，现在市面上2.0T发动机综合油耗也基本在10-13个之间，油耗13个以上的驾驶习惯基本属于不是在加油就是在刹车的竞速驾驶。对大切的油耗，经过论坛、口碑评价和十多位车主的交流，得出三个结论：3.0和3.6油耗差别不大、城市15个左右、高速8-9个左右，具体油耗多少，得看你的实际使用环境，我应该属于城市、高速（国道）占比各50%的使用环境，所以综合油耗估计在13-14之间，个人感觉可以接受，毕竟越野、公路性能，车身自重再那里，和2.0T发动机相比，油耗也就上升10-15%左右，更何况大切吃粗粮，按照大切92#（6.96元/升）油耗14L/百公里，对比95#（7.41元/升）油耗12L/百公里2.0T发动机，10年20万公里测算，10年共增加油费17040元，平均每天增加油费4.67元，完全可以接受；
纠结三，后期使用成本，进口车后期使用成本都比较高，正常的保养、易耗件的更换价格还可以接受。老司机建议按照厂家（12000）和4S店（5000）的建议保养里程折中保养，10000公里保养一次，好记、护车又不浪费，小保800-1000元/次，0.08-0.1元/公里；
2、小插曲，误导的配置和最终的选择
功课做了不少，终于锁定大切3.6精英导航版，打定注意，去了两家4S店，因为3.6没有现车，被忽悠全款订了3.0精导，好在论坛朋友及时提醒，最终退掉3.0精导，在另一家订了2020款3.6精导，好事多磨，终于在订车后12天，提到了12月底华东地区唯一的一台大切3.6精英导航版，不得不说，这家4S店获取资源的能力还是给力的，当时3.6一车难求呀。
2020年1月1日夜里到店的车。
