我最近在 2022 年沃尔沃 XC90 Recharge T8 Inscription AWD 上花了一些时间。这是一个非常长的名字，但它毫不费力地转化为沃尔沃的旗舰、最豪华、技术最先进的跨界产品。

沃尔沃 XC90 T8 是为 2016 车型年推出的，但沃尔沃对其进行了重新命名（现在为“充电”），并在 2021 年进行了小幅改款和更新。这家瑞典汽车制造商销售 XC90 的多种变体。T5 车型配备涡轮增压 4 缸汽油发动机，而 T6 车型同时配备涡轮增压和机械增压。T8 车型拥有涡轮增压、增压和后置电动马达（它提供全轮驱动）——可以理解，这款车型是该系列产品中最强大的，当然也是最省油的。

XC90 不会被误认为是沃尔沃以外的任何东西（这是一种恭维）。传统的两厢 SUV 设计具有吸引力、比例匀称且视觉上具有凝聚力——即使在推出多年后，它仍然看起来很新鲜。对于 2021 车型年，该汽车制造商对格栅、外部油漆选择和车轮设计进行了细微更改。2022年，沃尔沃制定导航标准，重新洗牌选项。

如前所述，沃尔沃 XC90 T8 配备了 2.0 升四缸发动机，该发动机采用机械增压（用于低端动力）和涡轮增压（用于高端动力）。内燃机由后置电动机补充，以产生 400 hp 的总系统输出和 472 lb-ft 的扭矩。电动机由 11.6 kWh 电池组供电，充满电后可提供约 18 英里的无燃烧行驶（使用家用 240 伏 2 级充电器充电仅需几个小时）。

XC90 擅长的一个领域是在车内——住宿是一流的。沃尔沃的前排座椅是业内最好的，而第二排的座椅几乎同样舒适。两排乘客都会发现向外的视野非常好，肩膀和膝盖有足够的空间。第三排拥有同级领先的腿部空间，但仍然最好为儿童保留。

每个人都会欣赏 XC90 乘客舱内的任命。优质材料无处不在，从手套柔软的皮革到实木和坚固的抛光金属。它既赏心悦目又赏心悦目——合身和完成是一流的。

沃尔沃是安全的代名词。正如预期的那样，XC90 获得了 IIHS “Top Safety Pick ”评级（最高），并且该车辆配备了沃尔沃的 City Safety 驾驶员辅助技术。去年，泊车辅助系统作为标准设备加入，车辆的 Pro Pilot 半自动驾驶辅助系统在减少驾驶员工作量方面做得不错。

在纸面上，400 马力听起来令人印象深刻（“涡轮增压”和“增压”这两个词也是如此）。但实际上，XC90 T8 是一款 5,100 磅重的车辆，其小型（且复杂）2.0 升发动机对其要求很高。虽然它以权威方式启动，但动力系统在通过时并不是非常平稳或强大——在跨界车体验最佳加速之前，标准的 8 速自动变速器需要一段时间才能进入正确的档位。

在路上，空气悬架提供了很好的骑行体验。然而，它针对舒适性而不是运动性进行了调整，并且车辆的质量在拐角处对它不利（沃尔沃的轮胎也是如此）。从积极的方面来说，XC90 的制动器易于调节且工作良好——这在大多数油电混合动力车中很少见。

2022 款沃尔沃 XC90 Recharge T8 Inscription AWD 是一款令人印象深刻的豪华跨界车，具有出色的造型、华丽的内饰和大量的安全设备，但它的 PHEV 机械装置并没有真正为派对带来太多好处（除了更快的加速）。我更喜欢同样漂亮的 T6 模型，因为它的入门成本更低，传动系统更简单——这是我推荐的。2022 款沃尔沃 XC90 的起价略低于 50,000 美元。