在美骑网发布的上一篇《山地车外胎科普：如何正确设置胎压》中，真空胎一直反复出现在文章中。对于现代山地车来说，真空胎是必备的。今天美骑网就来为大家梳理有关山地车真空胎系统的相关知识。

更高的可靠性、更低的胎压、更轻的重量，真空胎系统着实“诱人”。伴随着山地车真空胎系统的发展，无钩真空车圈在山地车领域也得到了普及，为了进一步提升真空胎系统的性能，减少爆胎等意外发生，山地车真空胎系统的下一个“风口浪尖”便是真空胎填充物。

真空胎的优势

真空胎系统可以用较低的胎压骑行，且不用过多担心破胎情况的发生。在先前发布的系列文章中详细阐述了低胎压可以增大车胎接触面积，增加抓地力提升操控性等优点。其次真空胎系统对比常规车胎系统有着可观的重量优势。通常来说，想要拥有较高（媲美真空胎的）可靠性，内胎基本都要采用加厚版本产品。像是最为经典的Maxxis的一条DH级别加厚内胎，其重量就有500多克。采用真空胎系统，则可以免去两条内胎的重量。

其次什么是真空胎系统。通常，车友间都会用真空胎代指真空胎系统。事实上真空胎系统（Tubeless）需要一套完整的系统支持其正常运作，包括支持真空胎系统的车圈（真空车圈或者使用真空胎垫的准真空圈）、真空气嘴、真空外胎以及自补液。常规的车胎系统则是由车圈、胎垫、内胎以及外胎组成。