图为打桩船
在中国基建不断走向海洋后，建造的各种海上工程的船舶不断现身，比如说，“一航津安1”号船舶，在港珠澳大桥建设中就起到了不可替代的作用，而最近又有1艘大国重器现身，这就是中国造出的全球首艘140米级打桩船，西方眼红了，但是技术被中国牢牢掌握，因此这下把西方国家气坏了，据称这款打桩船还拿下了6项世界第一？打桩船是指用于水上打桩作业的船只，一般在甲板端部装有打桩机，是海上施工的重要工程船舶。
图为打桩船
这艘140米级打桩船，被命名为“一航津桩”，也是全球首艘140米级打桩船，网友们一定很好奇，打桩船究竟有多大作用？可以说打桩船就如同起到了“定海神针”的作用，在恶劣的海洋环境中，想要进行建筑施工，就必须将桩基牢牢地固定在海底，一般桩基插入海底的深度，应当是水深的两倍，也就意味着40米的海底，需要插入120米长度的桩基，它的任务，就是在40米范围内的海上作业时，对桩基进行固定。
图为打桩船
这艘打桩船是中国新锐的海上工程船舶，它在2021年8月正式下水，最大作业桩重700吨，最大作业桩长118米以上，这艘船舶配备了北斗 近岸4G 卫星通信的组合，在海上低信号状态下，仍然有较强的通信能力，因为采用了抗风浪设计，因此能够克服外海海况恶劣、涌浪和长周期波的影响，在设计建造中打破了六项世界纪录，一举成为全球最先的大桩船，因此被誉为是中国海上施工的又一艘“大国重器”。
“一航津桩”是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风能力最强、通信能力最强、采用全电力辅助进退的打桩船，六项世界第一冠绝全球同类装备，施工作用中使用液压机作为动力源，因此解决了以往柴油机直接驱动存在的费力、能耗大的缺陷，在施工过程中更加高效和环保，其次这艘采用全电力辅助推进的船舶，在海上可以灵活移动和调整位置，使得打桩作业变得更加迅捷，此外这艘船舶可以在施工现场实现没有盲区的通讯能力。
图为打桩船
像是中国积极发展的海上风能发电，就需要将风能发电机，安装在距离海面很高的桩基上，这些桩基需要牢牢地插入海底，避免造价昂贵的风力发电机受到意外损失，中国建造的大型港口、跨海大桥、人工岛，这些需要在海上作业的建筑，都必须利用到桩基，在规模大、施工复杂的海上基建工程中，就必须利用到140米级别打桩船，而且随着中国海上基建的不断发展，未来可能还需要更大级别的海上打桩船。
在拥有这艘工程船舶后，规划中的一些桥梁、码头、干船坞、风力发电设备，都可以开始施工，俗话说“工欲善其事必先利其器”，只有拥有强大的机械设备，那些能够惠及民生的基建工程才能顺利开始建造，作为素有基建狂魔之称的国家，中国长期重视工程设备的研发，无论是挖掘隧道的盾构机，铺设桥梁的架桥机，铺设海底隧道管节的管节运输船，还是用于打桩的打桩船，都体现了中国“没有精钢钻不揽瓷器活”的务实精神。
